Obnova Omegrückea: odgađanje zbog vremenskih prilika i građevinskih problema!
Obnova Omegrückea: odgađanje zbog vremenskih prilika i građevinskih problema!
Obnova mosta Omega u Frankfurtu-Fechenheimu kasni za oko dva mjeseca. Prva faza izgradnje za veljače 2025. prvobitno je planirana, ali očekuje se da će biti završena u travnju. Ovo kašnjenje bilo je potrebno za prevladavanje različitih izazova koji su se dogodili od početka građevinskih radova u rujnu 2024., posebno su česte i snažne kiše i hladne zimske temperature otežale ili čak nemoguće. Postoje i poteškoće u izradi nove prijelazne konstrukcije koja je presudna prije nego što sljedeća faza konstrukcije može započeti. U tom kontekstu, stanje Hesse izvještava da se rad na donjoj strani mosta nastavlja bez obzira na vremenske uvjete.
Od travnja rampa će biti blokirana u smjeru putovanja u Hanau, što zahtijeva preusmjeravanje. Do tada, međutim, primjenjuje se trenutno upravljanje prometom. Hessen Mobil najavio je da će javnost na vrijeme obavijestiti javnost o daljnjem tijeku projekta. Obnova se smatrala potrebnim, budući da je stanje prijelazne konstrukcije i cesta u nekim područjima rampe ocijenjeno kao loše
Radovi na obnovi na mostu Omega sadrže nekoliko mjera, od kojih neke također zahtijevaju privremena zatvaranja. Hessen Mobil započeo je rad 16. rujna 2024. godine. Područje odlaska iz Bundesstraße 8 (Hanauer Landstrasse) do Kilianstädter Strasse utječe. Obnova traka na dvije od četiri vožnje i odlaska, kao i popravak trećeg prilaza, nalaze se u fokusu Tijekom prve faze konstrukcije, pojedinačni tragovi B 8 privremeno su blokirani ispod mosta, što također dovodi do djelomičnih punih zatvarača početka i spuštanja. Obitaji su u skladu s tim. Očekuje se da će cjelokupna obnova biti dovršena krajem svibnja 2025. hfm-frankfurt
Potreba za takvom obnovom podupire se različitim čimbenicima. U Njemačkoj su mostovi nedavno dovedeni u fokus zbog loših mjera održavanja, kao što je kolaps mosta Dresden Carol dokazuje u rujnu 2024. godine. Ovi događaji ilustriraju važnost redovnih ispitivanja mosta u skladu s DIN 1076, koji definira standarde za održavanje i pregled inženjerskih struktura. Vizualni ispiti moraju se provoditi godišnje, dok se opsežniji glavni testovi moraju održati svakih šest godina
Pojedinosti za obnovu
Pozadina obnove mosta
Pravni okvir za građevinske projekte također se promijenio u smislu dizajna ugovora. Presuda BGH utvrdila je neučinkovitost klauzula, koje osiguravaju ograničenje na 5 % iznosa naloga, što jača pregovarački položaj izvođača. To ima posljedice za planiranje i provedbu građevinskih projekata u Njemačkoj i pokazuje rastuću važnost strategija transparentnih održavanja.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)