Odnowienie Omegrücke: Opóźnienie z powodu problemów pogodowych i budowlanych!

Odnowienie Omegrücke: Opóźnienie z powodu problemów pogodowych i budowlanych!

Renowacja mostu Omega w Frankfurcie-Fechenheim jest opóźniona o około dwa miesiące. Pierwsza faza budowy z lutego 2025 r. Została pierwotnie zaplanowana, ale teraz ma zostać ukończona w kwietniu. Opóźnienie to było konieczne, aby przezwyciężyć różne wyzwania, które miały miejsce od rozpoczęcia prac budowlanych we wrześniu 2024 r. W szczególności częste i silne opady deszczu i zimne temperatury zimowe utrudniały, a nawet niemożliwe. Istnieją również trudności z utworzeniem nowej konstrukcji przejściowej, która ma kluczowe znaczenie przed rozpoczęciem następnej fazy budowy. W tym kontekście stan Hesse informuje, że praca nad spódem mostu jest kontynuowana niezależnie od warunków pogodowych.

Od kwietnia rampa zostanie zablokowana w kierunku podróży w Hanau, co wymaga przekierowania. Do tego czasu obowiązuje jednak obecne zarządzanie ruchem. Hessen Mobil ogłosił, że społeczeństwo poinformuje społeczeństwo w dobrym czasie o dalszym przebiegu projektu. Renowacja uznano za konieczne, ponieważ stan konstrukcji przejściowej i droga w niektórych obszarach rampy została oceniona tak źle hesse.de.de .

Szczegóły dotyczące renowacji

Prace renowacyjne na moście Omega zawierają kilka miar, z których niektóre wymagają również tymczasowych zamknięć. Hessen Mobil rozpoczął prace 16 września 2024 r. Dotyczy to obszar wyjazdu z Bundesstraße 8 (Hanauer Landstrasse) do Kilianstädter Strasse. Odnowienie pasów podczas dwóch z czterech przejażdżek i odlotów, a także naprawa trzeciego podjazdu jest w centrum uwagi hfm-frank.

Podczas pierwszej fazy budowy indywidualne ślady B 8 są tymczasowo zablokowane pod mostem, co prowadzi również do częściowego pełnego zamknięcia początku i zjazdów. Objazdy są odpowiednio oznakowane. Oczekuje się, że cała renowacja zostanie zakończona pod koniec maja 2025 r. hfm-frankfurt.de

Tło remontu mostu

Potrzeba takiego remontu jest oparta na różnych czynnikach. W Niemczech mosty zostały niedawno skoncentrowane na złych środkach konserwacyjnych, ponieważ upadek mostu Carol Carol dowodzi we wrześniu 2024 r. Ilustrują znaczenie regularnych testów mostowych zgodnie z DIN 1076, które określają standardy konserwacji i przeglądu konstrukcji inżynieryjnych. Egzaminy wizualne muszą być przeprowadzane corocznie, podczas gdy bardziej obszerne główne testy muszą odbywać się co sześć lat forum-verlag .

Zmieniły się również ramy prawne projektów budowlanych pod względem projektowania umów. Wyrok BGH określił nieskuteczność klauzul, która przewiduje ograniczenie 5 % kwoty zamówienia, co wzmacnia pozycję negocjacyjną wykonawcy. Ma to dalekie konsekwencje dla planowania i wdrażania projektów budowlanych w Niemczech i pokazuje rosnące znaczenie przejrzystego strategii konserwacji.