Rekonštrukcia Omegrücke: oneskorenie v dôsledku problémov s počasím a výstavbou!

Rekonštrukcia Omegrücke: oneskorenie v dôsledku problémov s počasím a výstavbou!

Renovácia mosta Omega vo Frankfurt-Fechenheim sa oneskorí asi o dva mesiace. Prvá fáza výstavby pre február 2025 bola pôvodne naplánovaná, ale očakáva sa, že bude dokončená v apríli. Toto oneskorenie bolo potrebné na prekonanie rôznych výziev, ktoré sa vyskytli od začiatku stavebných prác v septembri 2024. Najmä časté a silné zrážky a studené zimné teploty sťažovali alebo dokonca nemožné pracovať. Existujú tiež ťažkosti pri vytváraní novej konštrukcie prechodu, ktorá je rozhodujúca pred začiatkom ďalšej fázy výstavby. V tejto súvislosti Stav Hesse uvádza, že práca na spodnej strane mosta pokračuje bez ohľadu na poveternostné podmienky.

Od apríla bude rampa blokovaná v smere cestovania v Hanau, čo si vyžaduje odklon. Dovtedy sa však uplatňuje súčasná správa prevádzky. Hessen Mobil oznámil, že verejnosť bude informovať verejnosť v pravý čas o ďalšom priebehu projektu. Renovácia sa považovala za nevyhnutnú, pretože stav konštrukcie prechodu a cesta v niektorých oblastiach rampy bola hodnotená ako zle hesse.de .

Podrobnosti o renovácii

Renovácia na moste Omega obsahuje niekoľko opatrení, z ktorých niektoré si tiež vyžadujú dočasné uzávery. Hessen Mobil začal prácu 16. septembra 2024. Ovplyvnená oblasť odchodu z Bundesstraße 8 (Hanauer Landstrasse) na Kilianstädter Strasse je ovplyvnená. Obnovenie jazdných pruhov na dvoch zo štyroch jázd a odchodov, ako aj oprava tretej príjazdovej cesty sú zaostrené hfm-frankfurt.

Počas prvej fázy výstavby sú jednotlivé stopy B 8 dočasne blokované pod mostom, čo tiež vedie k čiastočným úplným uzáverom začiatku a zostupov. Odbočky sú podľa toho označené. Očakáva sa, že celá renovácia bude dokončená na konci mája 2025 hfm-frankfurt.de

Pozadie renovácie mosta

Potreba takejto renovácie je podporovaná rôznymi faktormi. V Nemecku boli mosty nedávno zamerané na zameranie z dôvodu zlých opatrení na údržbu, ako dokazuje kolaps mostu Drážďanov Carol v septembri 2024. Tieto udalosti ilustrujú dôležitosť pravidelných mostových testov v súlade s DIN 1076, ktoré definujú normy pre údržbu a preskúmanie inžinierskych štruktúr. Vizuálne skúšky sa musia vykonávať každoročne, zatiaľ čo rozsiahlejšie hlavné testy sa musia uskutočňovať každých šesť rokov fórum-verlag .

Právny rámec pre stavebné projekty sa zmenil aj z hľadiska návrhu zmluvy. Rozsudok BGH určil neúčinnosť ustanovení, ktoré ustanovujú obmedzenie na 5 % výšky objednávky, čo posilňuje vyjednávaciu pozíciu dodávateľa. To má zďaleka dôsledky na plánovanie a realizáciu stavebných projektov v Nemecku a ukazuje rastúci význam stratégií transparentnej údržby.