الحد من الضوضاء الملحوظ: جدار حماية الصوت المخطط له في Gelnhausen-Höchst!

الحد من الضوضاء الملحوظ: جدار حماية الصوت المخطط له في Gelnhausen-Höchst!

في 30 يناير 2025 ، شارك مايكل نيونر ، مرشح SPD Bundestag للدائرة الانتخابية 174 ، في اجتماع مع سكان L3333 و A66 في Gelnhausen-Höchst. كان الهدف هو معرفة الوضع الحالي للمشروع "بناء جديد لجدار العزل الصوتي A66". في هذا الاجتماع ، قدم Werner Böhm و Wolfgang Werner خطًا مؤقتًا شاملاً للمشروع من عام 2015 إلى الوقت الحاضر. منذ عام 2015 ، عندما تم تناول موضوع Hessen Mobil ، هناك نقص في وجهات نظر الوقت الواضح للمقيمين.

طلب المواطنون معلومات ملزمة بخصوص الجدول ، لكن هذه الاستفسارات ظلت حتى الآن دون إجابة. في عام 2021 ، انتقل المشروع إلى Autobahn GmbH ، والذي لم يحسن وضع المعلومات. أعلنت وزارة النقل الفيدرالية في نوفمبر 2024 أن إجراءات الجائزة للتخطيط كانت قيد التشغيل. يجب أن يكون أبعاد حاجز الضوضاء متاحًا بحلول منتصف -2025 ، والتي يجب أن يتم بناؤها ، ولكن لا توجد مواعيد ملموسة أيضًا.

التأخير والمطالب للتسارع

انتقد Werner Böhm عدم التوازي في العمليات اللازمة والتأخير المرتبط. كما أظهر مايكل نيونر نفسه تضامنًا مع السكان وأعلن أن وزارة الاقتصاد والطاقة والنقل والإسكان والمنطقة الريفية. دعا Neuner إلى تسارع المشروع وأكد أن السكان في Gelnhausen-Höchst ينتظرون حل لفترة طويلة.

في المنطقة هناك أيضًا مواقع بناء بنية تحتية أخرى. إن بناء الممر للسكك الحديدية بالقرب من Gelnhausen-Hailer هو في ممر كامل خلال توسيع المسار وسيتم الانتهاء منه بحلول يوليو 2024. قدمت Autobahn GmbH برنامج البناء لعام 2023 في مؤتمر صحفي. يخطط فرع ويست ، الذي هو المسؤول عن نهر الراين وأجزاء من جنوب هيس ، استثمارات بقيمة 180 مليون يورو في الطرق السريعة والجسور في هيس هذا العام.

مشاريع مهمة في المنطقة

أهم المشاريع هي الانتهاء من جسر وادي سالزباخ بالقرب من فيسبادن ونفق ريدروالد في فرانكفورت ، والذي ينبغي إكماله في عام 2031. يتم بناء جسر مجرى سريع جديد وأوسع نطاقًا بالتوازي مع الجسر الحالي ، حيث تم بالفعل الانتهاء من الجسر في اتجاه فولدا. من المتوقع أن يكون العمل المتبقي لربيع 2025.

الحاجة إلى تدابير حماية الضوضاء على الطرق السريعة والطرق السريعة الفيدرالية الأخرى بلا منازع وتؤثر على جزء كبير من السكان. وفقًا لـ تم استخدام وزارة النقل الفيدرالية والبنية التحتية الرقمية ، حيث تم استثمار أكثر من 5 مليارات يورو على الطرق منذ عام 1978. كلا من إجراءات حماية الضوضاء النشطة والمسررة. هذه التدابير مهمة بشكل خاص لأنها تؤثر بشكل كبير على نوعية حياة السكان.