Réduction du bruit notable: Mur de protection sonore prévu dans Gelnhausen-Höchst!

Réduction du bruit notable: Mur de protection sonore prévu dans Gelnhausen-Höchst!

Le 30 janvier 2025, Michael Neuner, le candidat du SPD Bundestag pour la circonscription 174, a participé à une réunion avec des résidents du L3333 et de l'A66 à Gelnhausen-Höchst. L'objectif était de découvrir le statut actuel du projet "New Construction of the Insonofing Wall A66". Lors de cette réunion, Werner Böhm et Wolfgang Werner ont présenté une ligne temporaire complète du projet de 2015 à nos jours. Depuis 2015, lorsque le sujet de Hessen Mobil a cependant été abordé, il y a un manque de perspectives de temps claires pour les résidents.

Les citoyens ont demandé des informations contraignantes concernant le calendrier, mais ces enquêtes sont jusqu'à présent restées sans réponse. En 2021, le projet est passé à Autobahn GmbH, qui n'a pas amélioré la situation de l'information. Le ministère fédéral des Transports a annoncé en novembre 2024 qu'une procédure d'attribution pour la planification était en cours. Le dimensionnement de la barrière de bruit devrait être disponible au milieu de -2025, selon lequel il doit être construit, mais il n'y a pas non plus de rendez-vous en béton.

retards et demandes d'accélération

Werner Böhm a critiqué le manque de parallélisme des processus nécessaires et des retards associés. Michael Neuner s'est également montré de la solidarité avec les résidents et a annoncé que le ministère de la Hesse de l'économie, de l'énergie, des transports, du logement et des zones rurales. Neuner a appelé à une accélération du projet et a souligné que les résidents de Gelnhausen-Höchst attendent depuis trop longtemps une solution.

Dans la région, il existe également d'autres chantiers de construction d'infrastructures. La construction du passage inférieur pour le chemin de fer près de Gelnhausen-Hailer est dans le corridor complet au cours de l'expansion de l'itinéraire et doit être achevé d'ici juillet 2024. Autobahn GmbH a présenté son programme de construction pour 2023 lors d'une conférence de presse. La succursale de l'Ouest, qui est responsable du Rhin-Main et des parties de South Hesse, prévoit des investissements de 180 millions d'euros en autoroutes et ponts à Hesse cette année.

Projets importants dans la région

Les projets les plus importants sont l'achèvement du pont de la vallée de Salzbach près de Wiesbaden et du tunnel Riederwald à Frankfurt, qui devrait être achevé en 2031. D'un autre côté, aucun projets majeur n'est prévu sur l'A66 entre Gelnhausen et Fuda, à l'abatteur de la construction de remplacement de la sous-casse à Gelnhausen-Hailer. Un nouveau pont d'autoroute plus large est construit parallèle au pont existant, par lequel le pont en direction de Fulda a déjà été achevé. Les travaux restants sont attendus pour le printemps 2025.

La nécessité de mesures de protection contre le bruit sur les autoroutes et autres autoroutes fédérales n'est pas contestée et affecte une partie importante de la population. Selon Ministère fédéral des transports et des infrastructures numériques , plus de 5 milliards d'euros ont été investis sur les routes depuis 1978. Les mesures de protection contre le bruit actives et passives sont utilisées pour comparer les limites de l'immission. Ces mesures sont particulièrement importantes car elles influencent considérablement la qualité de vie des résidents.