Ievērojams trokšņa samazināšana: Skaņas aizsardzības siena, kas plānota Gelnhausen-Höchst!

Ievērojams trokšņa samazināšana: Skaņas aizsardzības siena, kas plānota Gelnhausen-Höchst!

2025. gada 30. janvārī Maikls Neuners, SPD Bundestag kandidāts uz vēlēšanu apgabalu 174, piedalījās tikšanās ar L3333 un A66 iedzīvotājiem Gelnhausen-Höchst. Mērķis bija noskaidrot par pašreizējo projekta "jaunā skaņas izolācijas sienas A66" konstrukciju. Šajā sanāksmē Verners Böhms un Volfgangs Verners no 2015. gada līdz mūsdienām iepazīstināja ar visaptverošu projekta pagaidu līniju. Kopš 2015. gada, kad tika uzņemta Hessen Mobil tēma, iedzīvotājiem trūkst skaidru laika perspektīvu.

Iedzīvotāji ir lūguši saistošu informāciju par grafiku, taču šie izmeklējumi līdz šim ir palikuši neatbildēti. 2021. gadā projekts tika nodots Autobahn GmbH, kas neuzlaboja informācijas situāciju. Federālā Transporta ministrija 2024. gada novembrī paziņoja, ka notiek apbalvošanas procedūra par plānošanu. Trokšņa barjeras dimensijai jābūt pieejamai līdz 2025. gada vidum, saskaņā ar kuru tā būtu jābūvē, taču nav arī konkrētu tikšanās.

Aizkavēšanās un prasības pēc paātrinājuma

Verners Böhms kritizēja nepieciešamo procesu paralēlisma trūkumu un ar to saistīto kavēšanos. Maikls Neuners arī parādīja sevi solidaritāti ar iedzīvotājiem un paziņoja, ka Hesijas ekonomikas, enerģijas, transporta, mājokļu un lauku teritorijas ministrija. Neuners aicināja uz projekta paātrinājumu un uzsvēra, ka Gelnhausen-Höchst iedzīvotāji pārāk ilgi gaidīja risinājumu.

Reģionā ir arī citas infrastruktūras būvniecības vietas. Dzelzceļa zemūdens celtniecība netālu no Gelnhausen-Hailer ir pilnībā koridorā maršruta paplašināšanas laikā un to jāpabeidz līdz 2024. gada jūlijam. Autobahn Gmbh preses konferencē prezentēja savu būvniecības programmu 2023. gadā. Rietumu filiāle, kas ir atbildīga par Reinas-galveno un dienvidu Heses daļām, šogad plāno ieguldījumus 180 miljonu eiro lielceļos un tiltos Hesē.

Svarīgi projekti reģionā

Svarīgākie projekti ir Zalcbaha ielejas tilta pabeigšana netālu no Vīsbadenas un Riederwald tuneļa Frankfurtē, kas būtu jāpabeidz 2031. gadā. No otras puses, A66 starp Gelnhausen un Fulda no Gelnhausen-Hailer novietošanas no Gelnhausen-Hailer netiek plānoti lieli projekti. Paralēli esošajam tiltam tiek būvēts jauns, plašāks automaģistrāles tilts, saskaņā ar kuru tilts Fulda virzienā jau ir pabeigts. Paredzams, ka atlikušais darbs 2025. gada pavasarī.

Nepieciešamība pēc trokšņa aizsardzības pasākumiem uz automaģistrālēm un citām federālajām automaģistrālēm ir neapstrīdama un ietekmē ievērojamu iedzīvotāju daļu. Saskaņā ar Federālā transporta un digitālās infrastruktūras ministrija Kopš 1978. gada ir ieguldīti vairāk nekā 5 miljardi eiro. Gan aktīvas un pasīvas trokšņa mēra ir ieguldījušas statūtus. Šie pasākumi ir īpaši svarīgi, jo tie būtiski ietekmē iedzīvotāju dzīves kvalitāti.