Stau-Alarm 2025: Ezek az autópálya-építőhelyek káoszt biztosítanak az NRW-ben!

Stau-Alarm 2025: Ezek az autópálya-építőhelyek káoszt biztosítanak az NRW-ben!

Az észak-Rajna-Westphalia autópályái 2025-ben jelentős építési helyekkel és a kapcsolódó forgalmi zavarokkal néznek szembe. Az Autobahn GmbH Leverkusen forgalmi központja létrehozta a magas tárolási kockázattal rendelkező építési helyek listáját, amelyek előkészítik az autóvezetőket, akik kihívást jelentenek a vezetési körülményekre. Az A1 és az A3 különösen befolyásolják, míg a sürgősen szükség van felújításra és a bővítési intézkedésekre.

A helyet különféle rövid és hosszú távú építési helyek szorítják meg. A Köln-Niehl csomóponton lévő A1 2024 februárja óta dolgozik az új Rajnahídon. A szűk keresztmetszetek Dortmund és Leverkusen irányában várhatóak, mivel a híd második része jelenleg építés alatt áll. További problémák számos új hidat okoznak, amelyeket 2025-ben az A1-en kellett építeni, amely forgalmi dugókhoz és nyomon követéshez is vezet.

tervezett bezárások és építési helyek a Ruhr területen

Az A43-at szintén érinti: az A42-rel összehangolva néhány napot terveznek az év folyamán bezárásokra, hogy két kisebb hidat lebonthassanak Bochum-Riemke és Herne-Eickel között. Egy konkrét dátum azonban még folyamatban van. Az A43 átfogó megújítása a Marl és a Witten között, amelyet évek óta hajtanak végre, továbbra is forgalmi zavarokat eredményez.

Kritikus szűk keresztmetszetek és eltérések

Az A3 -on, amely rögzíti a nagy forgalmú részesedést, a helyzet szintén feszült. Számos hídszerkezetet, különösen a Köln-Heumar csomóponton és a Hilden autópálya csomópontján fokozatosan cserélik. A Heumar autópálya háromszögének kiterjedt felújítása, amely magában foglalja az A4 -es rámpát, szintén korlátozásokat okoz az elkövetkező hónapokban. Ezenkívül számos eltérítésre van szükség, míg a nehéz teherautók Rhein-Herne-csatornájának hídja ADAC jelentések .

További szűk keresztmetszetek várhatók a Lohmar és a Bonn/Siegburg csomópontok, valamint a Lüdenscheid-Nord és a Lüdenscheid között mindkét irányban. Az új hidak építésére irányuló teljes bezárás várható. A Derirandings -t beállítják, és csak az A1, A3, A4, A44 és A7 forgalmi tengelyeket javasolják a hosszú távú transzportra.

Összességében azt lehet mondani, hogy a 2025-ös küszöbön áll az észak-Rajna-Westphalia járművezetők számára, akik kihívást jelentenek, néha jelentős forgalmi dugókkal és a számos építési terület és felújítás általi eltérítésekkel. Az Autobahn GmbH és a városi közigazgatás mindent megtesz az elkövetkező hónapokban, hogy a korlátozásokat a lehető legkisebben tartsa, de a közúti felhasználóknak alkalmazkodniuk kell a hosszabb utazási időkhöz.