STAU-AIRM 2025: Šios greitkelio statybos vietos NRW teikia chaosą!

STAU-AIRM 2025: Šios greitkelio statybos vietos NRW teikia chaosą!

Šiaurės Reino-Vestfalijos greitkeliai taip pat susiduria su nemažai statybvietėse 2025 m. Ir susijusius eismo sutrikimus. „Autobahn GmbH“ eismo centro „Leverkusen“ sudarė dešimties statybinių vietų, turinčių didelę saugojimo riziką, sąrašą, kuris paruoš automobilio vairuotojus, iššūkis vairavimo sąlygoms. A1 ir A3 yra ypač paveikti, o skubiai reikia renovacijos ir plėtros priemonių.

Vietą priveržė įvairios trumpalaikės ir ilgalaikės statybinės vietos. A1, esančiame Kelno Niehl sankryžoje, nuo 2024 m. Vasario mėn. Dirbo prie naujojo Reino tilto. Tikimasi, kad Dortmundo ir Leverkuseno kryptimi tikimasi, nes šiuo metu statoma antroji tilto dalis. Papildomos problemos kyla dėl daugybės naujų tiltų, kurie turėjo būti pastatyti A1 2025 m., Kurie taip pat sukels kamščių kamštį ir trasų uždarymą Radio Herford .

suplanuotos uždarymo ir statybvietės RUHR srityje

A43 taip pat turi įtakos: Derinant su A42, per metus planuojama uždaryti kelias dienas, kad būtų uždarytos dviem mažesniais tiltais tarp Bochum-Riemke ir Herne-Eickel. Tačiau vis dar laukiama konkreti data. Šis išsamus A43 atnaujinimas tarp Marlo ir Witteno, kuris buvo atliktas daugelį metų, ir toliau lems eismo sutrikimus.

Kritinės kliūtys ir nukreipimai

A3, kuriame užfiksuota didelė eismo dalis, padėtis taip pat yra įtempta. Palaipsniui keičiamos kelios tilto konstrukcijos, ypač Kelno-Heumaro sankryžoje ir Hildeno greitkelio sankryžoje. Išsamus „Heumar“ greitkelio trikampio renovacija, apimanti A4 rampą, taip pat ateinančiais mėnesiais sukels apribojimus. Be to, būtina daugybė nukreipimų, o tiltas per Rhein-Herne kanalą sunkiųjų sunkvežimiams išlieka Adac ataskaitos .

Tikimasi papildomų kliūčių tarp Junctions Lohmar ir Bonn/Siegburg, taip pat tarp Lüdenscheid-Nord ir Lüdenscheids abiem kryptimis. Čia galima tikėtis visiško uždarymo, kurio siekiama statyti naujus tiltus. Nustatyta „Derirandings“ ir rekomenduoja tik dideles eismo ašis A1, A3, A4, A44 ir A7, kad būtų galima pernešti ilgąjį atstumą.

Apskritai galima sakyti, kad 2025 m. Vairuotojams neišvengiama Šiaurės Reino-Vestfalijos vairuotojams, kuriems sudėtingas laikas, kartais su daugybe daugybės statybinių vietų ir renovacijos. „Autobahn GmbH“ ir miesto administracijos artimiausiais mėnesiais padarys viską, kas įmanoma, kad apribojimai būtų kuo mažesni, tačiau kelių dalyviai turi prisitaikyti prie ilgesnio kelionės laiko.