Stau-Alarm 2025: Te place budowy autostrady zapewniają chaos w NRW!
Stau-Alarm 2025: Te place budowy autostrady zapewniają chaos w NRW!
Kotłki w północno-westfalii są również stawiane przed znacznymi placami budowlanymi w 2025 r. I związane z tym zakłócenia ruchu. Centrum ruchu Leverkusen z Autobahn GmbH stworzyło listę dziesięciu placów budowy o wysokim ryzyku przechowywania, które przygotują sterowniki samochodów trudne warunki jazdy. Szczególnie dotknięte są A1 i A3, podczas gdy należy przeprowadzić pilnie potrzebne środki remontu i ekspansji.
Lokalizacja jest dokręcana przez różne krótkoterminowe i długoterminowe budowy. A1 na skrzyżowaniu Kolonii-Niehl pracuje nad nowym mostem Renu od lutego 2024 r. Wąskie gardła w kierunku Dortmund i Leverkusen są obecnie w budowie. Dodatkowe problemy wynikają z wielu nowych mostów, które miały zostać zbudowane na A1 w 2025 r., Które doprowadzą również do korków i zamykania ścieżek Radio Herford .
Planowane zamknięcia i place budowy w obszarze Ruhr
W 2025 r. W 2025 r. Oczekuje się trzech większych zamknięć autostrad, które również mocno obciąży sytuację ruchu. W czerwcu A42 zostanie zablokowany między Essen-Nord a Bottrop-Süd Cross w czerwcu przez dziesięć dni. Ta miara jest częścią rozszerzenia autostrady do sześciu śladów i odnowienia ważnego mostu rurowego, który jest już przygotowywany w preparatach wdr .Wpływy również na A43: W koordynacji z A42 planowane są kilka dni w ciągu roku, aby zburzyć dwa mniejsze mosty między Bochum-Riemke i Herne-Eickel. Jednak konkretna data jest nadal w toku. To kompleksowe odnowienie A43 między Marl i Witten, które od lat jest przeprowadzane od lat, będzie nadal powodować zakłócenia ruchu.
Krytyczne wąskie gardła i dywersje
O A3, który rejestruje duży udział w ruchu, sytuacja jest również napięta. Kilka konstrukcji mostów, szczególnie na skrzyżowaniu Kolonii-Heumar i skrzyżowaniu autostrady Hilden, jest stopniowo zastępowane. Rozległa renowacja trójkąta autostrady Heumar, która obejmuje rampę z A4, spowoduje również ograniczenia w nadchodzących miesiącach. Ponadto konieczne są liczne dywersje, podczas gdy most nad kanałem Rhein-Herne dla ciężkich ciężarówek pozostaje raporty ADAC .
Oczekuje się dodatkowych wąskich gardeł między skrzyżowaniami Lohmar i Bonn/Siegburg, a także między Lüdenscheid-Nord i Lüdenscheid w obu kierunkach. Można oczekiwać pełnego zamknięcia, które ma na celu budowę nowych mostów. Układane są zerarandingów i zalecają tylko duże osie ruchu A1, A3, A4, A44 i A7 do długiego transportu.
Ogólnie rzecz biorąc, można powiedzieć, że 2025 jest nieuchronne dla kierowców w północno-westfalii z trudnym czasem, z czasem znaczącym korkiem i różnicami przez liczne miejsca budowy i remonty. Autobahn GmbH i administracje miasta zrobią wszystko, co możliwe w nadchodzących miesiącach, aby utrzymać ograniczenia tak niskie, jak to możliwe, ale użytkownicy dróg muszą dostosować się do dłuższych czasów podróży.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |