Stau-chaos στο Hesse: Οι οδηγοί αυτοκινητοδρόμων είναι πραγματικά χαμένοι το 2024;

Stau-chaos στο Hesse: Οι οδηγοί αυτοκινητοδρόμων είναι πραγματικά χαμένοι το 2024;

Στο Hesse αναμένεται να είναι μια κυκλοφοριακή συμφόρηση για το 2024. Σύμφωνα με μια τρέχουσα μελέτη ADAC, υπήρξαν συνολικά 448.000 καταστήματα σε εθνικό επίπεδο, γεγονός που αντιστοιχεί σε αύξηση σχεδόν πέντε τοις εκατό σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, όταν καταγράφηκαν 427.000 ώρες. Στην ίδια την Hesse, ωστόσο, ο χρόνος κυκλοφορίας 2024 μειώθηκε ελαφρώς, με 33.137 ώρες σε σύγκριση με 35.369 ώρες το 2023.

Οι Rams στο Hessen αυξήθηκαν κατά περίπου 5.400 χιλιόμετρα σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Οι υψηλότερες σελίδες αποθήκευσης καταχωρήθηκαν από τις 6 π.μ. έως τις 9 π.μ. και από τις 2 μ.μ. έως τις 6 μ.μ., οι καθημερινές επηρεάζονται ιδιαίτερα την Τετάρτη και την Πέμπτη. Η μελέτη ADAC ονομάζει αρκετές κύριες κυκλοφοριακές συμφέροντες στο Hesse, συμπεριλαμβανομένου του A643 μεταξύ του Wiesbaden-Dotzheim και του Schiersteiner Straße με 1.316 ώρες, το A3 μεταξύ Obertshausen και Hanau με 1.132 ώρες και το A44 μεταξύ Kreuz Kassel West και Triangle Kassel-Süd με 936 ώρες. Στις 17 Ιανουαρίου 2024, το A5 παρουσίασε μια συμφόρηση ρεκόρ με μήκος έως και 47 χιλιόμετρα λόγω της χειμερινής πτώσης.

Hotspots κυκλοφορίας και στατιστικά στοιχεία σκόνης

18 Ιανουαρίου 2024 αποδείχθηκε ότι ήταν η πιο σταθερή ημέρα στην Έσση με συνολικά 296 ώρες κυκλοφοριακής συμφόρησης, όπου οι A4, A5, A7 και A66 επηρεάστηκαν περισσότερο. Στην εθνική σύγκριση, ο Hessen έχει σκονισμένο αριθμό 33 καταστημάτων ανά χιλιόμετρο αυτοκινητοδρόμου, το οποίο είναι ελαφρώς κάτω από τον εθνικό μέσο όρο των 34. Από την άποψη αυτή, οι ηγέτες είναι το Βερολίνο και το Αμβούργο με 202 και 180 καταστήματα ανά χιλιόμετρο. Η πιθανή βελτίωση της κατάστασης ελπίζει το 2025, δεδομένου ότι η γέφυρα Salzbachtal στο A66 και οι κατασκευαστικές εργασίες στο Kassel Ring (A49) αναμένεται να ολοκληρωθούν.

Ταυτόχρονα, η ανάγκη εκσυγχρονισμού ή οικοδόμησης πολλών γεφυρών στην Έσση τονίζεται σαφώς. Αυτό δεν θα μπορούσε μόνο να συμβάλει στη μείωση των σελίδων στοιβάζονται, αλλά και στην αύξηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας.

Κατάσταση ασφαλείας σε περιοχές ανάπαυσης

Οι ειδικοί θεωρούν τις επιδρομές στις περιοχές ανάπαυσης ως σπάνιες, με το μεγαλύτερο μέρος της εστίασης κλοπών φόρτωσης. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία του εγκλήματος του 2023, βρέθηκαν συνολικά 1.746 εγκλήματα για ανάπαυση και χώρους στάθμευσης αυτοκινητόδρομου και χώρους στάθμευσης στο Hesse, από τα οποία θα μπορούσαν να διευκρινιστούν. Το προηγούμενο έτος, ο αριθμός ήταν 1.965 εγκλήματα, από τα οποία ενημερώθηκαν 899. Κυρίως καταγράφηκαν απάτες δεξαμενών καθώς και σοβαρές κλοπές και ζημιές.

Η αστυνομία έχει επικεντρωθεί όλο και περισσότερο σε εμπορικά και συμμορικά αδικήματα όπως η κλοπή χρέωσης. Τα μέτρα πρόληψης περιλαμβάνουν φυλλάδια, αφίσες και συνομιλίες με οδηγούς φορτηγών. Επιπλέον, οι κανονικές λωρίδες πραγματοποιούνται το βράδυ και τις νύχτες.

Η περιοχή "Schäferborn" στο A5 δίνεται ως θετικό παράδειγμα ασφάλειας. Ωστόσο, η ασφάλεια στις περιοχές ανάπαυσης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από παράγοντες όπως η θέση, η συχνότητα των επισκεπτών και ο δομικός σχεδιασμός. Το ADAC συνιστά να χρησιμοποιείτε και να συχνάζετε σε περιοχές ανάπαυσης, ενώ οι απομακρυσμένοι χώροι στάθμευσης πρέπει να αποφεύγονται τη νύχτα. Το Υπουργείο Εσωτερικών συμβουλεύει επίσης, ενώ οι διακοπές του ταξιδιού δεν μιλάνε για τέντωμα και στόχο και αναφέρουν ύποπτες αντιλήψεις.

Προκειμένου να βελτιωθεί βιώσιμα η ασφάλεια της κυκλοφορίας στην ΕΣΕΣ, απαιτούνται ολοκληρωμένα μέτρα που λαμβάνουν υπόψη τόσο τις συνθήκες υποδομής όσο και την κατάσταση ασφαλείας σε φυτά ανάπαυσης.