Stau-chaos în Hesse: Șoferii de autostrăzi sunt într-adevăr cruțați în 2024?

Stau-chaos în Hesse: Șoferii de autostrăzi sunt într-adevăr cruțați în 2024?

în Hesse este de așteptat să fie un blocaj de trafic pentru 2024. Conform unui studiu actual ADAC, au existat un total de 448.000 de magazine la nivel național, ceea ce corespunde unei creșteri de aproape cinci la sută față de anul precedent, când au fost înregistrate 427.000 de ore. Cu toate acestea, în Hesse în sine, timpul de blocaj de trafic 2024 a scăzut ușor, cu 33.137 ore comparativ cu 35.369 ore în 2023. Statisticile arată că numerele de depozitare din Hesse sunt sub nivelul pre-Corona din 2019 ca 39.323 ore de conformitate.

Rams din Hessen au crescut cu aproximativ 5.400 de kilometri comparativ cu anul precedent. Cele mai mari pagini de depozitare au fost înregistrate între 6 și 9 a.m. și de la 14:00. Până la 18 p.m., zilele săptămânii sunt afectate în special miercuri și joi. Studiul ADAC numește mai multe blocaje principale de trafic din Hesse, inclusiv A643 între Wiesbaden-Dotzheim și Schiersteiner Straße cu 1.316 ore, A3 între Obertshausen și Hanau cu 1.132 ore și A44 între Kreuz Kassel West și Triungle Kassel-Süd cu 936 ore. La 17 ianuarie 2024, A5 a cunoscut o congestie record cu o lungime de până la 47 de kilometri din cauza unei scăderi de iarnă.

Hotspot -uri de blocaj de trafic și statistici de praf

18 ianuarie 2024 s -a dovedit a fi cea mai constantă zi din Hesse, cu un total de 296 de ore de blocare de trafic, prin care A4, A5, A7 și A66 au fost cele mai afectate. În comparație la nivel național, Hessen are un număr prăfuit de 33 de magazine pe autostradă, care este puțin sub media la nivel național de 34. În această privință, liderii sunt Berlin și Hamburg cu 202 și 180 de magazine pe kilometru. O posibilă îmbunătățire a situației se speră în 2025, deoarece podul Salzbachtal de pe A66 și lucrările de construcție pe inelul Kassel (A49) sunt de așteptat să fie finalizate.

În același timp, este clar accentuată nevoia de a moderniza sau construi multe poduri în Hesse. Acest lucru nu a putut contribui doar la reducerea paginilor de depozitare, ci și la creșterea siguranței traficului.

Situația de securitate pe zonele de odihnă

experții consideră raidurile pe zonele de odihnă ca fiind rare, cu cea mai mare parte a accentului de încărcare a furtului. Conform statisticilor privind criminalitatea din 2023, în Hesse au fost găsite un număr de 1.746 de infracțiuni pe autostradă și locuri de parcare, dintre care 799 ar putea fi clarificate. În anul precedent, numărul a fost de 1.965 de infracțiuni, dintre care 899 au fost informați. În principal, au fost înregistrate fraudă de tancuri, precum și furturi severe și daune materiale.

Poliția s-a concentrat din ce în ce mai mult pe infracțiuni comerciale și asemănătoare cu banda, cum ar fi furtul de taxare. Măsurile de prevenire includ pliante, afișe și conversații cu șoferi de camioane. În plus, se efectuează benzi obișnuite în orele de seară și de noapte.

Zona de odihnă „Schäferborn” de pe A5 este dată ca un exemplu pozitiv de securitate. Cu toate acestea, siguranța pe zonele de odihnă depinde în mare măsură de factori precum locația, frecvența vizitatorilor și proiectarea structurală. ADAC recomandă utilizarea zonelor de odihnă bine luminate și frecventate, în timp ce locurile de parcare la distanță ar trebui evitate noaptea. Ministerul de Interne sfătuiește, de asemenea, în timp ce întreruperile călătoriei nu vorbesc despre întindere și obiectiv și raportează percepții suspecte.

Pentru a îmbunătăți în mod durabil siguranța traficului în Hesse, sunt necesare măsuri cuprinzătoare care să țină cont atât de condițiile de infrastructură, cât și de situația de securitate din instalațiile de repaus.