NRW中的Stau-Chaos：交通梗塞和翻新短缺之间的多特蒙德！
NRW中的Stau-Chaos：交通梗塞和翻新短缺之间的多特蒙德！
多特蒙德是北莱茵 - 韦斯特法里亚（NRW）的一个存储热点。仅在2024年，北莱茵 - 韦斯特法里亚的交通拥堵就上升了14％，这使得道路使用者总计271,000公里。与上一年相比，这个数字增加了6％，这尤其是由于交通拥堵溶解速度较慢。 NRW中最长的交通拥堵在A1高速公路上进行。 Dortmund和Kamp-Lintfort之间的A42部分被认为是压力最大，受到了特别影响。
ADAC North Rhine运输和环境部负责人Roman Suthold批评了运输基础设施的投资不足。这些不满导致在漫长的距离街道上需要进行大量翻新。因此，ADAC警告说，将破旧的桥梁现代化，并广泛检查运输基础设施以改善情况。A42
的当前交通状况当前，A42上的流量报告绝不舒缓。根据当前的数据，多特蒙德和坎普 - 林顿之间的流量缓慢。 Herne-Baukau和Herne Crange交界处之间的部分受到了特别影响，以及Gelsenkirchenzentrum和Essen-Aletersessen之间的部分。这里最多有两分钟的延迟。
A42上的当前建筑工地也被公路使用者视为障碍。 Bottrop-Süd和Essen-Nord之间的工作于2025年2月6日晚上8:00开始。预计将持续到2025年3月10日。整个措施应在2025年10月30日之前完全完成。此类建筑工地继续为NRW高速公路上的紧张交通状况做出贡献。
交通堵塞分析和预测
在2024年，预计流量进一步增加。过去，ADAC已经显示出北莱茵莱茵 - Westphalia的驾驶员在交通拥堵上总共花费了143,606小时。与2022年相比，这相当于38％的增长。在这里，A42发挥了核心作用，大多数交通拥堵事件 - 总计12,639个报告。
更多的统计数据表明，三天最受欢迎的日子发生在2023年10月。该存储空间最高。和晚上7点ADAC紧急呼吁政治优先考虑基础设施并加速计划和批准程序。
总而言之，多特蒙德和周围高速公路区的交通状况紧张。对基础设施的投资不足和流量不断增加，可以确保挑战。是否将在不久的将来实施ADAC要求的政治措施还有待观察。有关北莱茵 - 韦斯特法里亚交通事件的更多详细信息，您将在 912
>stumelter-karte “ https://presse.adac.de/negionalclubs/nordrhein-westfalen/adac-staubilanz-2023-fuer-nrw.html”> adac 。
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