Ремонт на пътя в сляп полет: Къде са парите за WellMich?

Ремонт на пътя в сляп полет: Къде са парите за WellMich?

L334 между Wellmich и Dahlheim показва значителни щети в продължение на девет години, които се дължат на буря през юни 2016 г. В резултат на това пътят е силно нарушен и Warnbaks изтъква съществуващите места за опасност от години.

Настоящата ситуация се подсилва от лошото състояние на L327. Въпреки очевидната необходимост, проектите за обновяване не са в настоящия инвестиционен план. Това се съобщава от rhein-zeitung .

Инвестиционни нужди за инфраструктура

Ситуацията в Германия не е изолирана. Изчерпателно проучване на Германския институт за градски изследвания (DIFU) изследва състоянието на улиците, мостовете и релсите в цялата страна. До 2030 г. са необходими приблизителни инвестиции от около 372 милиарда евро за запазване и разширяване на общинската мрежа от пътища. Това число изненадва, но не е ново явление.

Различни предизвикателства, като бюрокрация, федерализъм и защита на данните, забавят необходимите инвестиции. Тим-Оливър Мюлер, генерален мениджър на основната асоциация на германската строителна индустрия, призовава за устойчиво устойчиво на общински инвестиционен пакт.

Друг важен аспект е необходимостта от подобрено предложение в обществения транспорт (обществен транспорт). Мюлер изисква до 64 милиарда евро да бъдат инвестирани в инфраструктурата на обществения транспорт до 2030 г. За да се постигне тази цел, е необходим дългосрочен план за движение, който се смята за извън законодателните периоди и националните граници.

Критика на съществуващите програми за финансиране

Критиката практикува Герд Ландсберг, управляващ директор на Германската асоциация на градовете и общините, относно сложните програми за финансиране, които държат много общини от необходимите инвестиции. Мюлер също се застъпва за пакет за ускоряване на планирането, за да съкрати процедурите за одобрение и по този начин да даде на строителния проект повече инерция.

Detlef Neuß, представител на асоциацията на пътниците Pro Bahn, показва пропуснатите инвестиции в железопътната мрежа през последните 30 години. Въпреки решителната роля на строителната индустрия за брутния вътрешен продукт, която е около 12%, в момента е в дълбока криза.

Обобщено е показано, че проблемите в пътя и железопътната мрежа на Германия са не само местни, но и в цялата страна предизвикателства, които изискват спешно решение.