Renovación de la carretera en vuelo ciego: ¿Dónde está el dinero para Wellmich?

Renovación de la carretera en vuelo ciego: ¿Dónde está el dinero para Wellmich?

El L334 entre Wellmich y Dahlheim ha estado mostrando un daño significativo durante nueve años que se deben a una tormenta en junio de 2016. Como resultado, el camino tiene graves discapacitados y Warnbaks ha señalado los puntos de peligro existentes durante años.

La situación actual se ve reforzada por la mala condición del L327. A pesar de la necesidad obvia, los proyectos de renovación no están en el plan de inversión actual. Esto es informado por rhrein-zeitung .

Necesidades de inversión de infraestructura

La situación en Alemania no está aislada. Un estudio exhaustivo del Instituto Alemán de Estudios Urbanos (DIFU) ha examinado la condición de calles, puentes y rieles en todo el país. Se requieren inversiones estimadas de alrededor de 372 mil millones de euros para 2030 para la preservación y expansión de la red municipal de carreteras. Este número sorprende, pero no es un fenómeno nuevo.

Varios desafíos, como la burocracia, el federalismo y la protección de datos, ralentizan las inversiones necesarias. Tim-Oliver Müller, gerente general de la asociación principal de la industria de la construcción alemana, exige un pacto de inversión municipal para abordar el problema de manera sostenible.

Otro aspecto importante es la necesidad de una oferta mejorada en el transporte público (transporte público). Müller exige que se deben invertir hasta 64 mil millones de euros en la infraestructura de transporte público para 2030. Para lograr este objetivo, se requiere un plan de tráfico a largo plazo que se piense más allá de los períodos legislativos y las fronteras nacionales.

crítica de los programas de financiación existentes

Práctica de crítica Gerd Landsberg, Director Gerente de la Asociación Alemana de Ciudades y Municipios, sobre los complicados programas de financiación que impulsan a muchos municipios de las inversiones necesarias. Müller también aboga por un paquete de aceleración de planificación para acortar los procedimientos de aprobación y, por lo tanto, darle más impulso al proyecto de construcción.

Detlef Neuß, representante de la Asociación de Pasajeros Pro Bahn, indica las inversiones perdidas en la red ferroviaria de los últimos 30 años. A pesar del papel decisivo de la industria de la construcción para el producto interno bruto, que es de aproximadamente el 12%, actualmente se encuentra en una crisis profunda.

Resumió que se muestra que los problemas en la red de carreteras y ferroviarios de Alemania no solo son locales, sino desafíos a nivel nacional que requieren una solución urgente.