Renovarea drumului în zborul orb: unde sunt banii pentru Wellmich?

Renovarea drumului în zborul orb: unde sunt banii pentru Wellmich?

L334 dintre Wellmich și Dahlheim a prezentat daune semnificative timp de nouă ani, care se datorează unei furtuni în iunie 2016. Ca urmare, drumul este grav afectat și Warnbaks a subliniat punctele de pericol existente de ani buni.

Situația actuală este consolidată de starea slabă a L327. În ciuda necesității evidente, proiectele de renovare nu se află în planul de investiții curent. Acest lucru este raportat de Rhein-zeitung .

Nevoile de investiții pentru infrastructură

Situația din Germania nu este izolată. Un studiu cuprinzător realizat de Institutul German pentru Studii Urbane (DIFU) a examinat starea străzilor, podurilor și șinelor din toată țara. O investiție estimată de aproximativ 372 miliarde de euro sunt necesare până în 2030 pentru conservarea și extinderea rețelei municipale de drumuri. Acest număr surprinde, dar nu este un fenomen nou.

diverse provocări, cum ar fi birocrația, federalismul și protecția datelor, încetinesc investițiile necesare. Tim-Oliver Müller, directorul general al asociației principale a industriei construcțiilor germane, solicită ca un pact de investiții municipale să abordeze problema în mod durabil.

Un alt aspect important este necesitatea unei oferte îmbunătățite în transportul public (transportul public). Müller cere ca până la 64 de miliarde de euro să fie investiți în infrastructura de transport public până în 2030. Pentru a atinge acest obiectiv, este necesar un plan de trafic pe termen lung, care este gândit dincolo de perioadele legislative și de granițele naționale.

Critica pentru programele de finanțare existente

Practici de critică Gerd Landsberg, director general al Asociației Germane a Orașelor și Municipalităților, pe programele de finanțare complicate care dețin multe municipalități de investițiile necesare. Müller pledează, de asemenea, un pachet de accelerare a planificării pentru a scurta procedurile de aprobare și, astfel, a oferi proiectului de construcție mai mult impuls.

Detlef Neuß, reprezentant al Asociației de Pasageri Pro Bahn, indică investițiile ratate în rețeaua feroviară din ultimii 30 de ani. În ciuda rolului decisiv al industriei construcțiilor pentru produsul intern brut, care este de aproximativ 12%, este în prezent într -o criză profundă.

rezumat, se arată că problemele din rețeaua de drumuri și feroviare din Germania nu sunt doar provocări locale, ci la nivel național care necesită o soluție urgentă.