Renovácia na cestách v slepom lete: Kde sú peniaze pre Wellmich?

Renovácia na cestách v slepom lete: Kde sú peniaze pre Wellmich?

L334 medzi Wellmichom a Dahlheimom vykazuje deväť rokov značné škody, ktoré sú spôsobené búrkou v júni 2016. V dôsledku toho je cesta vážne narušená a Warnbaks už roky poukazuje na existujúce nebezpečné miesta.

Súčasná situácia je posilnená zlým stavom L327. Napriek zrejmej nevyhnutnosti projekty obnovy nie sú v súčasnom investičnom pláne. Uvádza to rhein-zeitung .

Investičné potreby pre infraštruktúru

Situácia v Nemecku nie je izolovaná. Komplexná štúdia Nemeckého inštitútu pre mestské štúdie (DIFU) preskúmal stav ulíc, mostov a koľajníc po celej krajine. Odhadované investície vo výške približne 372 miliárd EUR sa do roku 2030 vyžadujú na zachovanie a rozšírenie mestskej siete ciest. Toto číslo prekvapuje, ale nie je novým javom.

Rôzne výzvy, ako napríklad byrokracia, federalizmus a ochrana údajov, spomaľujú potrebné investície. Tim-Oliver Müller, generálny riaditeľ hlavnej asociácie nemeckého stavebného priemyslu, požaduje, aby sa tento problém trvalo udržal v mestskom investičnom pakte.

Ďalším dôležitým aspektom je potreba zlepšenej ponuky vo verejnej doprave (verejná doprava). Müller požaduje, aby sa do roku 2030 do roku 2030 investovalo až 64 miliárd eur do infraštruktúry verejnej dopravy. Aby sa dosiahol tento cieľ, je potrebný dlhodobý dopravný plán, ktorý sa považuje za legislatívne obdobia a národné hranice.

Kritika existujúcich programov financovania

Kritika praktizuje Gerd Landsberg, generálny riaditeľ Nemeckej asociácie miest a obcí, o komplikovaných programoch financovania, ktoré držia mnoho obcí z potrebných investícií. Müller tiež zasadzuje za balík plánovania zrýchlenia na skrátenie postupov schválenia, a tak dáva stavebnému projektu väčšiu dynamiku.

Detlef Neuß, zástupca Asociácie cestujúcich Pro Bahn, naznačuje, že zmeškané investície do železničnej siete za posledných 30 rokov. Napriek rozhodujúcej úlohe stavebného priemyslu pre hrubý domáci produkt, ktorý je asi 12%, je v súčasnosti v hlbokej kríze.

Zhrnutý je, že sa ukázalo, že problémy v cestnej a železničnej sieti Nemecka sú nielen miestne, ale aj celoštátne výzvy, ktoré si vyžadujú naliehavé riešenie.