Sør -Westphalia: Slik skal gateinfrastrukturen endelig renoveres!

Sør -Westphalia: Slik skal gateinfrastrukturen endelig renoveres!

11. april 2025 ble Viktor Haase, statssekretær presentert i Miljøverndepartementet, Nature Conservation and Transport NRW, og Dr. Petra Beckefeld, teknisk direktør for Straße.NRW, i Sihk Hagen fremgangen til spesialprogrammet "Street Infrastructure South Westphalia". Regionen er påvirket av en massiv trafikkbelastning, med over 470 kilometer med spesielt belastede føderale og statlige veier. Blokkeringen av A45 har vidtrekkende konsekvenser, noe som gjenspeiles i økende transportkostnader, forsinkede forsyningskjeder og vanskeligheter når de leter etter fagarbeidere. Dette programmet forfølger målet om bærekraftig forbedring av infrastrukturforholdene i denne regionen.

dr. Ralf Greuschkat, daglig leder for SIHK, la vekt på presset under presentasjonen for å fremskynde pakken med tiltak og optimalisere koordinasjonen for byggeplassen. Han la vekt på at tiden var inne for åpen og gjennomsiktig kommunikasjon av tiltakene. Regelmessige oppdateringer på digitale plattformer bør styrke innbyggernes deltakelse og tillit. Gerschkat krever også en mer intensiv integrasjon av kommunene ved Tic-Kommunal-portalen, som er levert av staten Nord Rhin-Westfalia. Det spesielle programmet skal etablere Sør -Westphalia som en modellregion for effektiv koordinering av byggeplasser.

Bakgrunn og mål for det spesielle programmet

Den statlige regjeringen i Nord-Rhin-Westfalia har fortsatt den renovering offensive "gateinfrastrukturen Nord Rhin-Westphalia" med det spesielle programmet for South Westphalia. Starten fant sted 6. september 2024 i Hagen. Der presenterte transportminister Oliver Krischer en omfattende pakke med tiltak som dreier seg om 470 kilometer med føderale og statlige veier, som er sterkt belastet av motorveietrafikk og spesielt den blokkerte A45. De nåværende tiltakene er ikke bare presserende, men også av avgjørende betydning for menneskene og selskapene på stedet.

dr. Petra Beckefeld kunngjorde forskjellige tiltak på de alternative rutene til den låste A45. Fokuset bør være på bevaringstiltak, konvertering og utvidelse samt nybygging av veier og sykkelstier. En transparent prosedyre for å prioritere byggearbeidene ble lovet å gjøre utfordringene med gateinfrastrukturen fremtid -proof. De siste årene har allerede vist fremgang i stabiliseringen av veistaten, men det er betydelig behov for handling.

Langvarige planer og tiltak

I november 2023 presenterte statsregjeringen en omfattende renoveringsoffensiv, som inkluderer erstatning av rundt 400 broer i løpet av et tiår. Til dags dato er tre erstatningstiltak allerede fullført, og 34 broer er enten under bygging eller bestilt. I tillegg har totalt 75 kilometer med statsveier og 62 kilometer føderale motorveier blitt renovert siden november 2023. Disse trinnene er del av en langsiktig plan som ble utviklet som en del av den integrerte samlede trafikkplanleggingen (IGVP). Target = "_ blank"> brd.nrw .

Opprettelsen av et koordinert "Spesielt program for gateinfrastruktur Sør -Vestfalia" understreker viktigheten av samarbeid mellom landet, kommuner og andre institusjoner. Et slikt kollektiv kan raskt oppnå positive resultater gjennom god kommunikasjon og koordinert handling. Dette er avgjørende for å støtte både den regionale økonomien og for å lette beboernes hverdag.