South Westphalia: W ten sposób infrastruktura uliczna powinna zostać w końcu odnowiona!

South Westphalia: W ten sposób infrastruktura uliczna powinna zostać w końcu odnowiona!

11 kwietnia 2025 r. Viktor Haase, sekretarz stanu, przedstawił Ministerstwo Środowiska, Nature Conservation and Transport NRW oraz dr Petra Beckefeld, dyrektor techniczny Straße.nRW, w Sihk Hagen postęp w programie specjalnym „Infrastruktura uliczna w południowo -zachodniej części zachodniej”. W regionie wpływa ogromne obciążenie ruchu, z ponad 470 kilometrów szczególnie obciążonych dróg federalnych i stanowych. Blokowanie A45 ma dalekie konsekwencje, które znajdują odzwierciedlenie w rosnących kosztach transportu, opóźnionych łańcuchach dostaw i trudnościach przy poszukiwaniu wykwalifikowanych pracowników. Program ten dąży do zrównoważonego poprawy warunków infrastrukturalnych w tym regionie.

Dr. Ralf Greuschkat, dyrektor generalny SIHK, podkreślił pilność podczas prezentacji, aby przyspieszyć pakiet miar i zoptymalizować koordynację placu budowy. Podkreślił, że nadszedł czas na otwarte i przejrzyste komunikację środków. Regularne aktualizacje na platformach cyfrowych powinny wzmocnić uczestnictwo i zaufanie obywateli. Gerschkat wzywa również do bardziej intensywnej integracji gmin w portalu TIC-Kommunal, który jest zapewniany przez stan północno-westfalii. Program specjalny powinien ustanowić południowo -Westfalii jako modelowy region skutecznej koordynacji placu budowy.

Tło i cel programu specjalnego

Rząd stanowy Północno-Westfalii kontynuował ofensywną remont „Infrastruktury ulicznej Północno-Westfalii” ze specjalnym programem dla południowo-Westfalii. Start odbył się 6 września 2024 r. W Hagen. Tam minister transportu Oliver Krischer przedstawił kompleksowy pakiet środków, które obracają około 470 kilometrów dróg federalnych i stanowych, które są mocno obciążone ruchem autostrad, a zwłaszcza zablokowanego A45. Obecne środki są nie tylko pilne, ale także mają kluczowe znaczenie dla ludzi i firm na miejscu.

Dr. Petra Beckefeld ogłosiła różne środki na alternatywnych trasach zamkniętego A45. Należy skupić się na środkach ochrony, konwersji i ekspansji, a także nowej budowie dróg i ścieżek rowerowych. Przezroczysta procedura priorytetu prac budowlanych obiecano, że wyzwania związane z infrastrukturą uliczną przyszłą. Ostatnie kilka lat wykazało już postęp w stabilizacji stanu drogowego, ale istnieje znaczna potrzeba działania.

długoterminowe plany i miary

W listopadzie 2023 r. Rząd stanowy przedstawił obszerną ofensywę remontu, która obejmuje wymianę około 400 mostów w ciągu dekady. Do tej pory ukończono już trzy zamienne środki budowlane, a 34 mosty są w budowie lub zlecone. Ponadto od listopada 2023 r. Odnowiono łącznie 75 kilometrów dróg państwowych i 62 kilometry autostrad federalnych. Kroki te są częścią długoterminowego planu opracowanego w ramach zintegrowanego ogólnego planowania ruchu (IGVP). Target = "_ blank"> Brd.nRw .

Utworzenie skoordynowanego „specjalnego programu infrastruktury ulicznej South Westphalia” podkreśla znaczenie współpracy między krajem, gminami i innymi instytucjami. Taki kolektyw może szybko osiągnąć pozytywne wyniki poprzez dobrą komunikację i skoordynowane działanie. Ma to kluczowe znaczenie dla wspierania zarówno gospodarki regionalnej, jak i ułatwienia codziennego życia mieszkańców.