SUL WESTPHALIA: É assim que a infraestrutura de rua deve finalmente ser reformada!
SUL WESTPHALIA: É assim que a infraestrutura de rua deve finalmente ser reformada!
Em 11 de abril de 2025, Viktor Haase, Secretário de Estado apresentado no Ministério do Meio Ambiente, Conservação da Natureza e Transporte NRW, e Dr. Petra Beckefeld, diretor técnico da Straße.NRW, no Sihk Hagen, o progresso do programa especial "Rua Infraestrutura da Westphalia". A região é afetada por uma carga de tráfego maciça, com mais de 470 quilômetros de estradas federais e estaduais particularmente sobrecarregadas. O bloqueio do A45 tem consequências de regreptação em grande parte, que se refletem no aumento dos custos de transporte, atrasaram as cadeias de suprimentos e as dificuldades ao procurar trabalhadores qualificados. Este programa busca o objetivo de melhorar de forma sustentável as condições de infraestrutura nessa região.dr. Ralf Greuschkat, gerente geral do SIHK, enfatizou a urgência durante a apresentação para acelerar o pacote de medidas e otimizar a coordenação do canteiro de obras. Ele enfatizou que chegou a hora de comunicação aberta e transparente das medidas. Atualizações regulares sobre plataformas digitais devem fortalecer a participação e a confiança dos cidadãos. Gerschkat também exige uma intensidade mais intensiva dos municípios no portal Tic-Kommunal, que é fornecido pelo estado da Reno-Pesada Norte. O programa especial deve estabelecer o sudote da Westphalia como uma região modelo para uma coordenação eficaz no canteiro de obras.
Background e objetivo do programa especial
O governo do estado do norte da Reno-Westphalia continuou a ofensiva de renovação "Infraestrutura de rua do norte da Reno-Westphalia", com o programa especial para o sudoeste de Westphalia. O início ocorreu em 6 de setembro de 2024 em Hagen. Lá, o ministro dos Transportes, Oliver Krischer, apresentou um pacote abrangente de medidas que giram cerca de 470 quilômetros de estradas federais e estaduais, que são fortemente sobrecarregadas pelo tráfego de rodovias e, em particular, a A45 bloqueada. As medidas atuais não são apenas urgentes, mas também de importância crucial para as pessoas e empresas no local.
dr. Petra Beckefeld anunciou várias medidas nas rotas alternativas da A45 travada. O foco deve estar nas medidas de conservação, conversão e expansão, bem como a nova construção de estradas e ciclovias. Um procedimento transparente para priorizar as obras foi prometido para tornar os desafios da infraestrutura de rua -à prova de futuro. Os últimos anos já mostraram progresso na estabilização do estado da estrada, mas há uma necessidade considerável de ação.
Planos e medidas de longo prazo
Em novembro de 2023, o governo do estado apresentou uma extensa ofensiva de reforma, que inclui a substituição de cerca de 400 pontes em uma década. Até o momento, três medidas de construção de substituição já foram concluídas e 34 pontes estão em construção ou comissionadas. Além disso, um total de 75 quilômetros de estradas estaduais e 62 quilômetros de rodovias federais foram reformadas desde novembro de 2023. Essas etapas fazem parte de um plano de longo prazo que foi desenvolvido como parte do planejamento geral de tráfego integrado (IGVP). Target = "_ Blank"> Brd.nrw .A criação de um "programa especial de infraestrutura de rua" coordenado da Sudestphalia "destaca a importância da cooperação entre o país, os municípios e outras instituições. Esse coletivo pode obter resultados positivos rapidamente por meio de boa comunicação e ação coordenada. Isso é crucial para apoiar a economia regional e facilitar a vida cotidiana dos moradores.
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