Sud Westphalia: Așa ar trebui să fie renovată infrastructura de stradă!

Sud Westphalia: Așa ar trebui să fie renovată infrastructura de stradă!

la 11 aprilie 2025, Viktor Haase, secretar de stat prezentat în Ministerul Mediului, Conservarea Naturii și Transport NRW, și Dr. Petra Beckefeld, director tehnic al Straße.nrw, în Sihk Hagen progresul programului special „Infrastructura de stradă South Westphalia”. Regiunea este afectată de o sarcină masivă de trafic, cu peste 470 de kilometri de drumuri federale și de stat deosebit de încărcate. Blocarea A45 are consecințe cu mult timp, care se reflectă în creșterea costurilor de transport, în lanțurile de aprovizionare întârziate și dificultăți atunci când căutați lucrători calificați. Acest program urmărește obiectivul de a îmbunătăți durabil condițiile de infrastructură din această regiune.

DR. Ralf Greuschkat, directorul general al SIHK, a subliniat urgența în timpul prezentării pentru a accelera pachetul de măsuri și a optimiza coordonarea șantierului. El a subliniat că a venit vremea pentru o comunicare deschisă și transparentă a măsurilor. Actualizările periodice pe platformele digitale ar trebui să consolideze participarea și încrederea cetățenilor. Gerschkat solicită, de asemenea, o integrare mai intensă a municipalităților de la Portalul Tic-Kommunal, care este asigurat de statul Rinului de Nord-Westfalia. Programul special ar trebui să stabilească sud -vestfalia ca regiune model pentru o coordonare eficientă a șantierului.

fundal și obiectiv al programului special

Guvernul de stat din Rinul de Nord-Westfalia a continuat ofensiva de renovare „Infrastructura de stradă din Rinul de Nord-Westfalia” cu programul special pentru sud-vestfalia. Începutul a avut loc pe 6 septembrie 2024 în Hagen. Acolo, ministrul Transporturilor, Oliver Krischer, a prezentat un pachet cuprinzător de măsuri care se învârt în jurul a 470 de kilometri de drumuri federale și de stat, care sunt puternic încărcate de traficul de autostrăzi și, în special, de A45 blocat. Măsurile actuale nu sunt doar urgente, ci și o importanță crucială pentru oamenii și companiile de pe site.

DR. Petra Beckefeld a anunțat diverse măsuri pe rutele alternative ale A45 blocat. Accentul ar trebui să fie pus pe măsuri de conservare, conversie și extindere, precum și construcții noi de drumuri și căi de ciclism. S -a promis că o procedură transparentă pentru prioritizarea lucrărilor de construcție va face provocările infrastructurii stradale -viitor. Ultimii ani au arătat deja progrese în stabilizarea statului rutier, dar este nevoie considerabilă de acțiune.

planuri și măsuri pe termen lung

În noiembrie 2023, guvernul de stat a prezentat o ofensivă de renovare extinsă, care include înlocuirea a aproximativ 400 de poduri într -un deceniu. Până în prezent, trei măsuri de construcție de înlocuire au fost deja finalizate, iar 34 de poduri sunt fie în construcție, fie sunt comandate. În plus, un total de 75 de kilometri de drumuri de stat și 62 de kilometri de autostrăzi federale au fost renovate din noiembrie 2023. Acești pași fac parte dintr-un plan pe termen lung care a fost dezvoltat ca parte a planificării generale a traficului integrat (IGVP). Țintă = "_ blank"> Brd.nrw .

Crearea unui „program special de infrastructură stradală de sud -vesthalia subliniază” subliniază importanța cooperării între țară, municipalități și alte instituții. Un astfel de colectiv poate obține rapid rezultate pozitive printr -o bună comunicare și o acțiune coordonată. Acest lucru este crucial pentru a sprijini atât economia regională, cât și pentru a facilita viața de zi cu zi a rezidenților.