South Westphalia: Så här bör gatuinfrastrukturen äntligen renoveras!

South Westphalia: Så här bör gatuinfrastrukturen äntligen renoveras!

Den 11 april 2025 presenterades Viktor Haase, statssekreterare i miljön, naturskydd och transport NRW, och Dr. Petra Beckefeld, teknisk chef för Straße.nrw, i SIHK Hagen framstegen i specialprogrammet "Street Infrastructure South Westphalia". Regionen påverkas av en massiv trafikbelastning, med över 470 kilometer med särskilt belastade federala och statliga vägar. Blockeringen av A45 har långtgående konsekvenser, som återspeglas i ökande transportkostnader, försenade leveranskedjor och svårigheter när de letar efter skickliga arbetare. Detta program strävar efter målet att hållbart förbättra infrastrukturförhållandena i denna region.

dr. Ralf Greuschkat, chef för SIHK, betonade brådskan under presentationen för att påskynda paketet med åtgärder och optimera byggplatsskoordinationen. Han betonade att tiden hade kommit för öppen och transparent kommunikation av åtgärderna. Regelbundna uppdateringar av digitala plattformar bör stärka medborgarnas deltagande och förtroende. Gerschkat kräver också en mer intensiv integration av kommunerna vid Tic-Kommunal-portalen, som tillhandahålls av delstaten Nord Rhine-Westfalia. Det speciella programmet bör etablera South Westphalia som en modellregion för effektiv byggplatsskoordination.

bakgrund och mål för det speciella programmet

Den statliga regeringen i North Rhine-Westphalia har fortsatt den renoverande offensiva "Street Infrastructure North Rhine-Westphalia" med det speciella programmet för South Westphalia. Starten ägde rum den 6 september 2024 i Hagen. Där presenterade transportminister Oliver Krischer ett omfattande paket med åtgärder som kretsar cirka 470 kilometer federala och statliga vägar, som är kraftigt belastade av motorvägstrafik och särskilt den blockerade A45. De nuvarande åtgärderna är inte bara brådskande, utan också av avgörande betydelse för människorna och företagen på plats.

dr. Petra Beckefeld tillkännagav olika åtgärder på de alternativa rutterna för den låsta A45. Fokus bör ligga på bevarandeåtgärder, omvandling och expansion samt nybyggnation av vägar och cykelvägar. Ett transparent förfarande för att prioritera byggarbetet lovades att göra utmaningarna i gatuinfrastrukturens framtidsäkra. De senaste åren har redan visat framsteg i stabiliseringen av vägstaten, men det finns ett stort behov av åtgärder.

långsiktiga planer och åtgärder

I november 2023 presenterade statsregeringen en omfattande renoveringsoffensiv, som inkluderar ersättningen av cirka 400 broar inom ett decennium. Hittills har tre ersättningsåtgärder redan slutförts och 34 broar är antingen under uppbyggnad eller driftsatt. Dessutom har totalt 75 kilometer statliga vägar och 62 kilometer federala motorvägar renoverats sedan november 2023. Dessa steg är en del av en långsiktig plan som utvecklades som en del av den integrerade totala trafikplaneringen (IGVP). Mål = "_ blank"> brd.nrw .

Skapandet av ett samordnat ”Special Program of Street Infrastructure South Westphalia” understryker vikten av samarbete mellan landet, kommunerna och andra institutioner. Ett sådant kollektiv kan snabbt uppnå positiva resultat genom god kommunikation och samordnade åtgärder. Detta är avgörande för att stödja både den regionala ekonomin och för att underlätta invånarnas vardag.