Trainroutes in Hesse: Massieve conversies en nieuwe busverbindingen!

Deutsche Bahn investeert 50 miljoen euro in de uitbreiding van de treinroute Hanau-gelnhausen. Vanaf 17 april 2025 zijn beperkingen met vervangende busverkeer van toepassing.
Deutsche Bahn investeert 50 miljoen euro in de uitbreiding van de treinroute Hanau-gelnhausen. Vanaf 17 april 2025 zijn beperkingen met vervangende busverkeer van toepassing. (Symbolbild/ANAG)

Trainroutes in Hesse: Massieve conversies en nieuwe busverbindingen!

De uitbreiding van de treinroute tussen hanau en gelnhausen is in volle gang. De fuldaer zeitung rapporteert dat deutsche bahn bahn bahn bahn bahn bahn bahn bahn wil de route sectie viergleisig. Deze stap is bedoeld om de stiptheid in treinverkeer te verbeteren en de capaciteit te vergroten. Als onderdeel van het uitgebreide infrastructuurprogramma worden talloze bruggen gemoderniseerd, waaronder de L3202 Bridge in Gelnhausen, die wordt gesloopt de week voor Pasen.

Van de 17. april 2025 , om 21.00 uur, zal de route tussen Hanau en Gelnhausen twee weken volledig gesloten zijn. Deze maatregel maakt deel uit van het uitgebreide bouwwerkzaamheden, dat zowel de bovenbouw als de bouwwerkzaamheden omvat. Tegelijkertijd worden reizigers geïnformeerd dat vervangingsverkeer met de bus wordt opgezet. Passagiers moeten langere reistijden verwachten omdat de bussen langzamer zijn en er geen fietsen kunnen worden genomen.

Veranderingen in transport met lange afstand

De blokkering van de route heeft ook invloed op de lange -afdelingstreinen. Die Deutsche Bahn Teilt MIT, Dass Die Ice en IC -treinen moeten over alternatieve routes rijden. Dit leidt tot langere reistijden: bijvoorbeeld reistijden op de Frankfurt - Kassel - Berlijnse verbindingen stijgen met ongeveer 35 minuten. Hier stopt in Frankfurt-Süd, Hanau en Fulda.

Voor de verbinding Frankfurt-Hamburg duurt de reistijd zelfs met ongeveer 50 minuten, omdat het nu in Frankfurt-West is en niet in het hoofdtreinstation. De routes naar Erfurt en Dresden worden ook getroffen, waarbij de reistijden hier ongeveer 45 minuten stijgen.

Investeringen en bouwprojecten

Over het algemeen investeert Deutsche Bahn 50 miljoen euro in de infrastructuur in de Kinzigtal over . Volgens de spoorwegen worden 38 bouwprojecten geïmplementeerd in het noordelijke routegebied via . Deze maatregelen omvatten de vernieuwing van 22 km Rails en 49 soft . De bouwplaatsen strekken zich uit over verschillende plaatsen, waaronder wolfgang , Langenselbold en fulda

Een uitgebreid verkeersconcept is noodzakelijk tijdens het bouwwerkzaamheden. De treinen kunnen niet regelmatig over de geblokkeerde sporen lopen en tijdens bepaalde bouwfasen zal het lokale transport naar één manier leiden. In het weekend, tijdens Pasen en 's nachts, worden vervangende bussen gebruikt voor de regionale treinen om de mobiliteit van reizigers te waarborgen.

Deutsche Bahn vraagt ​​de passagiers om de nodige beperkingen te begrijpen en beveelt aan om meer te weten te komen over reis- en verbindingsopties. De informatie wordt verstrekt op de railwebsite om de effecten van de bouwwerkzaamheden transparant te maken.

Details
Quellen