Srauto įvykiai 2024 m.

Srauto įvykiai 2024 m.

2025 m. Balandžio 23 d. „Wörth AM RHEIN“ policijos patikrinimas paskelbė 2024 m. Eismo sutrikimų likutį. Tai rodo malonius pokyčius, ypač mažėjant bendram eismo įvykių skaičiui iki 2063 m. Tai reiškia, kad avarijos yra mažesnės nei ankstesniais metais. Ypač teigiamas aspektas yra tas, kad 2024 m. Nebuvo mirtinų eismo įvykių.

Balansas taip pat dokumentuoja sunkiai sužeistų žmonių nuosmukį 27,45 proc. Iki 37. Nelaimingų atsitikimų srityje su vaikais sumažėjo 50 procentų tik 13 avarijų. Priešingai, eismo įvykių, įvykusių dėl asmeninės žalos, avarijos padidėjo 4,94 proc. Iki 255. Ypač nerimą kelia jaunų vairuotojų sukeltų avarijų padidėjimas nuo 18 iki 24 metų; Čia padidėjo 6,53 proc. Iki 375 avarijų.

Sutelkite dėmesį į jaunus vairuotojus

Avarijų padidėjimas su jaunais vairuotojais yra platesnės tendencijos dalis. ADAC avarijų tyrimų analizė rodo, kad 18–24 metų amžiaus žmonės dažniau dalyvauja eismo įvykiuose. Ši amžiaus grupė sukelia daugiau avarijų nei vyresniems kelių vartotojams ir atsitiktinai avarijoms. Pagrindinės šių avarijų priežastys yra alkoholizuotos kelionės, jaunatviška nuotaika ir patirties stoka. Analizė išplėtė daugiau nei 18 000 duomenų įrašų ir apėmė vairavimo klaidas, kurios dažnai būna jauniems vairuotojams, pavyzdžiui, netyčiniams juostos pakeitimams ir gatvės susitarimams.

Svarbi problema tebėra saugumo atsargumo priemonių nepastebėjimas. Šios amžiaus grupės avarijose dažnai apima vieninteles avarijas, kurios įvyksta 29 procentais atvejų, tuo tarpu ši kvota vyresniems vairuotojams yra tik 18 procentų. Atokiau nuo pagrindinių kelių, t. Y. Žemės ir federaliniuose keliuose, įvyksta 76 procentai šių avarijų. Nepakankamas sėdynių diržų naudojimas, kuris jauniems vairuotojams yra 5,2 proc. Daugiau nei visų automobilių vairuotojams, kurių 4 procentai, dar labiau pablogina sužalojimo riziką.

saugumo priemonės ir prevenciniai metodai

Siekdama kovoti su didėjančiu jaunų vairuotojų avarijų skaičiumi, Wörth policiją vykdo padidėjęs eismo stebėjimas ir tikslinė eismo kontrolė. Čia pagrindinis dėmesys skiriamas prevencijos priemonėms, kai policija pabrėžia, kad reikia nuolat dirbti eismo saugumui. Programa „Lydimas vairavimas nuo 17“ pasirodė kaip sėkmingas modelis, nes tai žymiai sumažina avarijų procentą pirmaisiais metais po vairuotojo pažymėjimo įsigijimo. Šioje programoje dalyvaujantys jauni žmonės pirmaisiais metais yra retesni dėl eismo įvykių, o tai rodo praktinės patirties ir realaus rizikos vertinimo svarbą.

Be to, taip pat aptariamas galimas „lydimas vairavimas nuo 16“, siekiant paruošti dar jaunesnius pradedančiuosius kelio eismo iššūkiams. Vokietijos kelių saugumo taryba (DVR) reikalauja daugiau sensibilizacijos ir priemonių, kad būtų galima informuoti apie saugų jaunų žmonių mobilumą. 2023 m. Šioje amžiaus grupėje mirė 272 jauni žmonės, tai yra beveik 10 procentų visų eismo riebalų.

eismo įvykio likutis 2024 ir susijusios tendencijos iliustruoja švietimo, prevencijos ir efektyvių eismo stebėjimo priemonių svarbą. Policijos ir eismo saugumo organizacijos ir toliau stengiasi didinti saugumą gatvėse, ypač nykstantiems jauniems vairuotojams.