Verkeersongevallen 2024: Daling in Dead, maakt zich zorgen over jonge chauffeurs!

Verkeersongevallen 2024: Daling in Dead, maakt zich zorgen over jonge chauffeurs!

Op 23 april 2025 publiceerde de Wörth AM Rhein Police Inspectie het saldo van het verkeersongeval voor 2024. Dit toont aangename ontwikkelingen, met name een daling van het totale aantal verkeersongevallen tot 2063. Dit betekent dat de ongevallen lager zijn dan in het voorgaande jaar. Een bijzonder positief aspect is dat er in 2024 geen dodelijke verkeersongevallen waren.

De balans documenteert ook de achteruitgang van ernstig gewonde mensen met 27,45 procent tot een totaal van 37. Op het gebied van ongevallen met kinderen, werd een afname van 50 procent geregistreerd door slechts 13 ongevallen. In tegenstelling tot dit, stegen de verkeersongevallen met persoonlijke schade met 4,94 procent tot 255. De toename van ongevallen veroorzaakt door jonge bestuurders tussen de 18 en 24 jaar is bijzonder verontrustend; Er was hier een toename van 6,53 procent tot 375 ongevallen.

focus op jonge bestuurders

De toename van ongevallen met jonge bestuurders blijkt deel uit te maken van een bredere trend. Een analyse van ADAC -ongevalonderzoek toont aan dat 18 tot 24 -jarigen vaker betrokken zijn bij verkeersongevallen. Deze leeftijdsgroep veroorzaakt meer ongelukken dan oudere weggebruikers en per ongeluk ongevallen. De belangrijkste oorzaken van deze ongevallen zijn alcoholreizen, jeugdige opgewektheid en een gebrek aan ervaring. De analyse breidde meer dan 18.000 gegevensrecords uit en behandelde rijfouten die vaak voorkomen bij jonge bestuurders, zoals onbedoelde rijstrookveranderingen en overeenkomsten van de straat.

Een belangrijk probleem blijft de niet -observance van veiligheidsmaatregelen. De ongevallen van deze leeftijdsgroep omvatten vaak enige ongevallen die zich voordoen in 29 procent van de gevallen, terwijl dit quotum slechts 18 procent is in oudere bestuurders. Weg van de hoofdwegen, d.w.z. op land- en federale wegen, komt 76 procent van deze ongevallen op. Het onvoldoende gebruik van veiligheidsgordels, dat 5,2 procent hoger is voor jonge bestuurders dan voor alle autodrivers met 4 procent, verergert verder de risico's van letsel.

Beveiligingsmaatregelen en preventieve benaderingen

Om het toenemende aantal ongevallen van jonge bestuurders tegen te gaan, wordt de Wörth Police uitgevoerd door verhoogde verkeersbewaking en gerichte verkeerscontroles. De focus hier ligt op preventiemaatregelen, waarbij de politie de nadruk legt op de noodzaak van continu werk aan verkeersveiligheid. Het programma "Begeleid van 17" heeft zich bewezen als een succesvol model omdat het het ongevalspercentage aanzienlijk verlaagt in de eerste jaren na het verwerven van rijbewijs. Jongeren die deelnemen aan dit programma zijn in het eerste jaar zeldzamer in verkeersongevallen, wat aangeeft het belang van praktische ervaring en realistische risicobeoordelingen.

Bovendien wordt ook een mogelijk "begeleid rijden van 16" besproken om zelfs jongere beginners voor te bereiden op de uitdagingen van het verkeer. De Duitse Road Safety Council (DVR) vereist meer sensibilisatie en maatregelen om het bewustzijn van veilige mobiliteit bij jongeren te vergroten. In 2023 stierven 272 jongeren in deze leeftijdsgroep in het verkeer, wat overeenkomt met bijna 10 procent van alle verkeersvetten.

De verkeersgevalbalans 2024 en de bijbehorende trends illustreren het belang van onderwijs, preventie en effectieve verkeersbewakingsmaatregelen. De politie- en verkeersveiligheidsorganisaties blijven werken om de beveiliging op straat te vergroten, vooral voor de bedreigde jonge bestuurders.