Transition du trafic à Landau: le contrôle de la rue à sens unique est révisé!

Transition du trafic à Landau: le contrôle de la rue à sens unique est révisé!

La ville de Landau a décidé de modifier le règlement de rue à sens unique autour du bâtiment Sparkassen, comme le rheinpfalz.de La mesure, qui fait partie d'un concept de trafic plus large, est envisagée pour augmenter la sécurité du trafic, en particulier pour les résidents ainsi que pour les pédales et les cyclistes.

L'administration de la ville a annoncé une mise en œuvre progressive du nouveau règlement, qui devrait être achevé d'ici le 23 mai. La nouvelle réglementation basée sur les commentaires des résidents, des commerçants et des usagers de la route fera les Weißquartierstraße et Rebitsstraße dans les rues d'une seule voie continue. Dans le même temps, la réglementation d'une seule voie à Ostbahnstrasse est levée entre ces deux rues.

Concept de trafic pour plus de sécurité

Avec ce nouveau règlement, la zone du district blanc continuera de rester accessible dans les deux rues adjacentes. La décision pour la nouvelle gestion du trafic est une réaction à une discussion publique plus forte sur les réglementations précédentes qui ont été annulées après les élections locales par une coalition du SPD, de la CDU et de la FWG.

Le maire de la ville, Lukas Hartmann, souligne que le nouveau concept de trafic est une vision holistique du trafic. Il ne doit pas seulement être retiré des quartiers résidentiels, mais également pour prendre en compte les besoins du pied et du vélo ainsi que des transports publics locaux. Une stratégie similaire a déjà été mise en œuvre dans Landau-Süd, où diverses réglementations sont détournées dans le trafic, telles que les pfalz-express.de

Depuis le 23 février, la mise en œuvre du concept du district de la circulation à Landau-Süd est en vigueur, qui se déroule en parallèle aux mesures de Queichheim. Entre autres choses, les objectifs de ces concepts incluent le détour de la circulation et le classement des voitures prévues afin de soulager les zones résidentielles et d'augmenter la sécurité.

contexte historique et approches modernes

Le contexte de ces développements est dû à l'augmentation du stress de la circulation depuis les années 1970 qui étaient associés à des problèmes tels que le polluant et la pollution sonore. Le désir de calmer de la circulation était bruyant à l'époque et les premières mesures ont été prises dans les zones résidentielles. Les programmes de calminations complètes du trafic ont reçu une mise à niveau, en particulier dans les années 1980, qui a été lancée par le soutien scientifique. Ces concepts ont été testés de diverses manières et ont contribué à améliorer l'environnement de vie à long terme et à augmenter la sécurité routière, ainsi qu'à Système d'information de recherche.de

Les développements actuels montrent que les approches pour calmer le trafic se développent. Il y a des demandes croissantes pour l'introduction nationale de zones de vitesse 30 et autres mesures pour promouvoir l'utilisation uniforme de l'espace de rue par tous les usagers de la route. Les changements prévus à Landau font donc partie d'une tendance plus complète qui poursuit l'objectif de rendre le trafic urbain plus durable et plus sûr.