Lightning على A61: عناصر التحكم في الرادار المتنقلة قيد الاستخدام!

Lightning على A61: عناصر التحكم في الرادار المتنقلة قيد الاستخدام!

في 4 فبراير 2025 ، يستخدم صندوق الرادار المتنقل في Bingen Am Rhein على A 61 في Dietersheim. وفقًا لـ bussgeldtatalog.org

على A 61 ، ينشط مؤيدو كاميرا السرعة ، كما هو الحال في 67593 Westhofen ، حيث ينطبق حد السرعة 130 كم/ساعة أيضًا. تقع كاميرا السرعة الثابتة في 41189 Mönchengladbach وعند الانتقال إلى L182 في 53913 Swistal ، حيث يجب عدم تجاوز 70 كم/ساعة. يشير أيضًا إلى أن نظام فلاش الهاتف المحمول غالباً ما يغير مواقعه من أجل استخدامه بمرونة حيث تكون هناك حاجة إليها بشكل عاجل.

المناقشة حول حدود السرعة في ألمانيا

في ألمانيا ، تعد المناقشة حول الحواف السريعة على الطرق السريعة موضوعًا مثيرًا للجدل. تقرير إلى adac 55 في المائة من الأعضاء من أجل الحد الأقصى للسرعة العامة ، في حين أن 40 في المائة ضدها. في حين تعتبر الطرق السريعة الطرق الأكثر أمانًا في ألمانيا ، تظهر الدراسات أن الحد الأقصى للسرعة 120 كم/ساعة قد يؤدي إلى تخفيض 4.7 مليون طن من CO₂ سنويًا.

سلامة المرور وحماية المناخ والنقاش حول الاختناقات المرورية وأوقات السفر تلعب دورًا رئيسيًا في هذه المناقشة. في عام 2022 ، كان معدل الوفيات على الطرق السريعة الألمانية في المتوسط ​​1.3 حالة وفاة لكل 1 مليار مركبة. ومع ذلك ، لا يوجد دليل واضح على أن البلدان ذات الحد الأقصى للسرعة أكثر أمانًا من ألمانيا. قرر Bundestag مؤخرًا إصلاح قانون حماية المناخ ، والذي يهدف إلى تقليل انبعاثات غازات الدفيئة بشكل كبير بحلول عام 2030.