Lightning na A61: Mobilní radarové ovládací prvky se používají!
Lightning na A61: Mobilní radarové ovládací prvky se používají!
Dne 4. února 2025 se mobilní radarový box používá v Bingen Am Rhein na 61 v Dietersheimu. Podle bussgeldtalog.org
Na příznivci A 61, jsou aktivní, například v 67593 Westhofen, kde se platí také rychlostní limit 130 km/h. Fotoaparát s pevnou rychlostí je umístěn v 41189 Mönchengladbach a při přechodu na L182 v 53913 Swistalu, kde nesmí být překročeno 70 km/h. Rovněž se zdůrazňuje, že mobilní flash systém často mění svá umístění, aby byl flexibilně používán tam, kde je nejvíce naléhavě potřeba.
Diskuse o limitch rychlosti v Německu
V Německu je diskuse o rychlostních římsech na dálnicích kontroverzním tématem. Zpráva na adac 55 procent členů je pro obecný limit rychlosti, zatímco 40 procent je proti němu. Zatímco dálnice jsou považovány za nejbezpečnější silnice v Německu, studie ukazují, že rychlostní limit 120 km/h může vést ke snížení 4,7 milionu tun CO₂ ročně.
V této diskusi hrají ústřední roli hraní bezpečnosti provozu, ochrana klimatu a debata o dopravních zácpách a dobách cestování. V roce 2022 byla úmrtnost na německých dálnicích v průměru 1,3 úmrtí na 1 miliardu kilometrů vozidel. Neexistuje však jasný důkaz, že země s rychlostním limitem jsou bezpečnější než Německo. Bundestag nedávno rozhodl o reformě zákona o ochraně klimatu, jehož cílem je výrazně snížit emise skleníkových plynů do roku 2030.| Details | |
|---|---|
| Quellen | |