Lyn på A61: Mobil radar kontroller i brug!

Veröffentlicht:

Von:

Mobiler Radarkasten auf der A61 in Bingen überwacht Geschwindigkeitslimits. Aktuelle Verkehrsinfos und Toleranz abgezogen.
Mobil radarboks på A61 i Bingen overvåger hastighedsgrænser. Aktuel trafikinformation og tolerance. (Symbolbild/ANAG)

Den 4. februar 2025 er en mobil radarboks i brug i Bingen Am Rhein på A 61 i Dietersheim. Ifølge nyheder.de, er hastigheden 130 km/h. Den sidste besked om lynet kommer fra 3. februar 2025 kl. 07.33, og oplysningerne om den aktuelle situation blev opdateret samme dag kl. 06:58. Det er vigtigt at bemærke, at faresituationen i vejtrafik konstant kan ændre sig, hvilket er grunden til, at justeringer af de mobile radarkontroller er mulige til enhver tid.

For at straffe trafikforbrydere føles en tolerance fra hastighedsmålingerne: Ved hastigheder under 100 km/t er fradraget 3 km/t, mens der i hastigheder over 100 km/t er der 3 procent fradrag. Tempo -stød kan også resultere i bøder i henhold til vejtrafikreglerne (STVO).

A 61: En oversigt

Autobahn 61 strækker sig over en længde på 313,2 km og løber gennem de føderale stater i North Rhine-Westphalia, Rhineland-Palatinat og Baden-Württemberg. Både festivaler og mobilhastighedskamera bruges på denne vigtige trafikarterie til at måle hastigheden mellem Kaldenkirchen og Hockenheim motorvejstrekant, som bussgeldtatalog.org

På A 61 er Speed ​​Camera -tilhængere aktive, såsom i 67593 Westhofen, hvor hastighedsgrænsen på 130 km/t også finder anvendelse. Fasthastighedskamera er placeret i 41189 Mönchengladbach og ved overgangen til L182 i 53913 Swistal, hvor 70 km/t ikke må overskrides. Det påpeges også, at det mobile flash -system ofte ændrer sine placeringer for at blive brugt fleksibelt, hvor det er mest presserende nødvendigt.

Diskussionen om hastighedsgrænser i Tyskland

I Tyskland er diskussionen om hastigheds avsatser på motorveje et kontroversielt emne. Rapport til adac 55 procent af medlemmerne er for en generel hastighedsgrænse, mens 40 procent er imod det. Mens motorveje betragtes som de sikreste veje i Tyskland, viser undersøgelser, at en hastighedsgrænse på 120 km/t kan føre til en reduktion på 4,7 millioner tons CO₂ pr. År.

Trafiksikkerhed, klimabeskyttelse og debatten om trafikpropper og rejsetider spiller en central rolle i denne diskussion. I 2022 var dødsfrekvensen på tyske motorveje i gennemsnit 1,3 dødsfald pr. 1 milliard køretøjets kilometer. Der er dog ingen klare beviser for, at lande med hastighedsgrænse er sikrere end Tyskland. Bundestagen besluttede for nylig en reform af klimabeskyttelsesloven, der sigter mod at reducere drivhusgasemissioner betydeligt inden 2030.

Details
Quellen