Lightning on the A61: ¡Controles de radar móvil en uso!
Lightning on the A61: ¡Controles de radar móvil en uso!
El 4 de febrero de 2025, una caja de radar móvil está en uso en Bingen Am Rhein en el A 61 en Dietersheim. De acuerdo con News.de, la velocidad es 130 km/h. El último mensaje de The Lightning proviene del 3 de febrero de 2025 a las 7:33 p.m., y la información sobre la situación actual se actualizó el mismo día a las 6:58 a.m. Es importante tener en cuenta que la situación del peligro en el tráfico vial puede cambiar constantemente, por lo que los ajustes a los controles de radar móviles son posibles en cualquier momento.
Para castigar a los delincuentes de tráfico con sensibilidad, se deduce una tolerancia de las mediciones de velocidad: a velocidades de menos de 100 km/h, la deducción es de 3 km/h, mientras que a velocidades superiores a 100 km/h hay 3 por ciento de deducción. Los baches de tempo también pueden dar como resultado multas de acuerdo con las Regulaciones de Tráfico Vial (STVO).
El A 61: una descripción general
El Autobahn 61 se extiende por una longitud de 313.2 km y atraviesa los estados federales de North Rhine-Westfalia, Rhineland-Palatinate y Baden-Württemberg. Tanto los festivales como la cámara de velocidad móvil se utilizan en esta importante arteria de tráfico para medir la velocidad entre Kaldenkirchen y el triángulo de la autopista Hockenheim, como Bussgeldtatalog.org >>>>>>
En el 61, los partidarios de la cámara de velocidad están activos, como en 67593 Westhofen, donde también se aplica el límite de velocidad de 130 km/h. La cámara de velocidad fija se encuentra en 41189 Mönchengladbach y en la transición al L182 en 53913 Swistal, donde no se debe exceder 70 km/h. También se señala que el sistema flash móvil a menudo cambia sus ubicaciones para ser utilizados de manera flexible donde se necesita con urgencia.
La discusión sobre los límites de velocidad en Alemania
En Alemania, la discusión sobre las repisas de velocidad en las autopistas es un tema controvertido. Informe a adac 55 por ciento de los miembros son un límite de velocidad general, mientras que el 40 por ciento están en contra. Mientras que las autopistas se consideran las carreteras más seguras de Alemania, los estudios muestran que un límite de velocidad de 120 km/h puede conducir a una reducción de 4,7 millones de toneladas de CO₂ por año.
Seguridad del tráfico, protección climática y el debate sobre los atascos y los tiempos de viaje juegan un papel central en esta discusión. En 2022, la tasa de mortalidad en las autopistas alemanas fue un promedio de 1.3 muertes por cada mil millones de kilómetros de vehículos. Sin embargo, no hay evidencia clara de que los países con límite de velocidad sean más seguros que Alemania. El Bundestag recientemente decidió una reforma de la Ley de Protección Climática, cuyo objetivo es reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero para 2030.
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