A61 žaibas: naudojami mobiliųjų radarų valdikliai!
A61 žaibas: naudojami mobiliųjų radarų valdikliai!
2025 m. Vasario 4 d. „Bingen AM Rhein“ naudojama mobiliųjų radarų dėžutė, esanti A 61 dietersheim mieste. Pagal News.de, greitis yra 130 km/02-02-2025-Blitzt/1/ "> News.de, greitis yra 130 km. Paskutinė „Lightning“ žinia yra nuo 2025 m. Vasario 3 d., 7:33 val., O informacija apie dabartinę situaciją buvo atnaujinta tą pačią dieną 18:58 val.
Norint jautriai nubausti eismo pažeidėjus, nuo greičio matavimų išskaičiuojama tolerancija: mažesnis nei 100 km/h greitis, išskaičiavimas yra 3 km/h, o greičiu, viršijančiu 100 km/h, yra 3 procentai. TEMPO iškilimai taip pat gali gauti baudas pagal kelių eismo taisykles (STVO).
A 61: apžvalga
„Autobahn 61“ tęsiasi daugiau nei 313,2 km ilgio ir eina per Federalines Šiaurės Reino-Vestfalijos, Rhineland-Palatinate ir Baden-Viurtembergo valstijas. Tiek festivaliai, tiek mobiliojo greičio kamera yra naudojami šioje svarbioje eismo arterijoje, norint išmatuoti greitį tarp Kaldenkircheno ir „Hockenheim“ greitkelio trikampio, kaip Bussgeldtatalog.org
Aktyvūs 61 greičio kameros rėmėjai yra aktyvūs, pavyzdžiui, 67593 Westhofen, kur taip pat taikomas 130 km/h greičio apribojimas. Fiksuoto greičio kamera yra 41189 Mönchengladbach ir pereinant į L182 53913 „Swistal“, kur nereikia viršyti 70 km/h. Taip pat pabrėžiama, kad mobilioji blykstės sistema dažnai keičia savo vietas, kad ji būtų lanksčiai naudojama ten, kur jos labiausiai reikia.
Diskusija apie greičio apribojimus Vokietijoje
Vokietijoje diskusija apie greičio briaunas greitkeliuose yra prieštaringai vertinama tema. Ataskaita ADAC 55 proc. Narių yra bendro greičio ribos, o 40 procentų-prieš. Nors greitkeliai yra laikomi saugiausiais keliais Vokietijoje, tyrimai rodo, kad 120 km/h greičio apribojimas gali sumažinti 4,7 milijono tonų CO₂ per metus.
Eismo saugumas, klimato apsauga ir diskusijos apie kamščius ir kelionių laiką vaidina pagrindinį vaidmenį šioje diskusijoje. 2022 m. Vokietijos greitkelių mirtis buvo vidutiniškai 1,3 mirties nuo 1 milijardo transporto priemonių kilometrų. Tačiau nėra aiškių įrodymų, kad šalys, kurių greičio apribojimas yra saugesnis, yra saugesnės nei Vokietija. Neseniai Bundestagas nusprendė Reformuoti Klimato apsaugos įstatymą, kurio tikslas - iki 2030 m. Žymiai sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |