Zibens uz A61: mobilais radara vadības ierīces tiek izmantotas!
Zibens uz A61: mobilais radara vadības ierīces tiek izmantotas!
2025. gada 4. februārī Bingen Am Rhein A 61 Dietersheimā tiek izmantota mobilā radara kaste. Saskaņā ar News.De, ātrums ir 130 km/h. Pēdējais zibens ziņojums nāk no 2025. gada 3. februāra plkst. 7:33, un informācija par pašreizējo situāciju tika atjaunināta tajā pašā dienā plkst. 6:58. Ir svarīgi atzīmēt, ka bīstamības situācija ceļu satiksmē var pastāvīgi mainīties, tāpēc jebkurā laikā ir iespējama pielāgošanās mobilā radara vadības ierīcēm.
Lai jutīgi sodītu satiksmes likumpārkāpējus, no ātruma mērījumiem tiek atskaitīta tolerance: ar ātrumu, kas mazāks par 100 km/h, atskaitījums ir 3 km/h, bet ātrumā, kas pārsniedz 100 km/h, tiek atskaitīts 3 procenti. Tempo izciļņi var izraisīt arī naudas sodus saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem (STVO).
A 61: pārskats
Autobahn 61 pārsniedz 313,2 km garumu un ved cauri Ziemeļreinas-Vestfālijas federālajiem štatiem, Rhineland-Palatināt un Baden-Württemberg. Gan festivāli, gan mobilā ātruma kamera tiek izmantoti šajā svarīgajā satiksmes artērijā, lai izmērītu ātrumu starp Kaldenkirchen un Hockenheim automaģistrāles trīsstūri, kā Bussgeldtatalog.org
A 61 ātruma kameru atbalstītāji ir aktīvi, piemēram, 67593 Westhofen, kur tiek piemērots arī ātruma ierobežojums 130 km/h. Fiksēta ātruma kamera atrodas 41189 Mönchengladbach un pārejā uz L182 53913 Swistal, kur 70 km/h nedrīkst pārsniegt. Ir arī norādīts, ka mobilā zibspuldzes sistēma bieži maina tās atrašanās vietas, lai to elastīgi izmantotu tur, kur tā visvairāk ir nepieciešama.
Diskusija par ātruma ierobežojumiem Vācijā
Vācijā diskusija par ātruma dzegām uz automaģistrālēm ir pretrunīgi vērtēta tēma. Ziņojums uz adac 55 procenti locekļu ir par vispārēju ātruma ierobežojumu, bet 40 procenti ir pret to. Kaut arī automaģistrāles tiek uzskatītas par drošākajiem ceļiem Vācijā, pētījumi rāda, ka ātruma ierobežojums 120 km/h var samazināt par 4,7 miljoniem tonnu CO₂ gadā.
Satiksmes drošība, klimata aizsardzība un debatēm par satiksmes sastrēgumiem un ceļojuma laikiem ir galvenā loma šajā diskusijā. 2022. gadā vācu automaģistrāles mirstības līmenis bija vidēji 1,3 nāves gadījumi uz 1 miljardu transportlīdzekļu kilometru. Tomēr nav skaidru pierādījumu tam, ka valstis ar ātruma ierobežojumu ir drošākas nekā Vācija. Bundestag nesen izlēma par Klimata aizsardzības likuma reformu, kura mērķis ir ievērojami samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas līdz 2030. gadam.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |