Lyn på A61: Mobile radarkontroller i bruk!
Lyn på A61: Mobile radarkontroller i bruk!
4. februar 2025 er en mobil radarboks i bruk i Bingen Am Rhein på A 61 i Dietersheim. According to News.de, the speed is 130 km/h. Den siste meldingen om lynet kommer fra 3. februar 2025 klokken 07:33, og informasjonen om dagens situasjon ble oppdatert samme dag klokka 06:58. Det er viktig å merke seg at faresituasjonen i veitrafikk kan endre seg kontinuerlig, og det er grunnen til at justeringer av de mobile radarkontrollene er mulig når som helst.
For å straffe trafikkforbrytere sensitivt, blir en toleranse trukket fra hastighetsmålingene: Ved hastigheter under 100 km/t er fradraget 3 km/t, mens det i hastigheter over 100 km/t er 3 prosent fradrag. Tempo -støt kan også resultere i bøter i henhold til veitrafikkforskriften (STVO).
A 61: en oversikt
Autobahn 61 strekker seg over en lengde på 313,2 km og går gjennom de føderale delstatene Nord-Rhin-Westphalia, Rhineland-Palatinat og Baden-Württemberg. Både festivaler og mobilhastighetskamera brukes på denne viktige trafikkarterien for å måle hastigheten mellom Kaldenkirchen og Hockenheim motorveien Triangle, som busssgeldtatalog.org På A 61 er Speed Camera -supportere aktive, for eksempel i 67593 Westhofen, hvor fartsgrensen på 130 km/t også gjelder. Fast hastighetskamera er plassert i 41189 Mönchengladbach og ved overgangen til L182 i 53913 Swistal, hvor 70 km/t ikke må overskrides. Det påpekes også at det mobile flash -systemet ofte endrer plasseringene for å bli brukt fleksibelt der det er mest presserende nødvendig.
Diskusjonen om fartsgrenser i Tyskland
I Tyskland er diskusjonen om hurtigkanter på motorveier et kontroversielt tema. Rapporter til adac 55 prosent av medlemmene er for en generell fartsgrense, mens 40 prosent er imot det. Mens motorveier regnes som de tryggeste veiene i Tyskland, viser studier at en fartsgrense på 120 km/t kan føre til en reduksjon på 4,7 millioner tonn CO₂ per år.
Trafikksikkerhet, klimabeskyttelse og debatten om trafikkork og reisetid spiller en sentral rolle i denne diskusjonen. I 2022 var dødsraten på tyske motorveier i gjennomsnitt 1,3 dødsfall per 1 milliard kjøretøy kilometer. Det er imidlertid ingen klare bevis for at land med fartsgrense er tryggere enn Tyskland. Forbundet avgjorde nylig en reform av klimabeskyttelsesloven, som tar sikte på å redusere klimagassutslippene betydelig innen 2030.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |