Błyskawica na A61: Mobilne sterowanie radarami w użyciu!

Mobiler Radarkasten auf der A61 in Bingen überwacht Geschwindigkeitslimits. Aktuelle Verkehrsinfos und Toleranz abgezogen.
Mobilna skrzynka radarowa na A61 w Bingen monitoruje granice prędkości. Obecne informacje o ruchu i tolerancja. (Symbolbild/ANAG)

Błyskawica na A61: Mobilne sterowanie radarami w użyciu!

4 lutego 2025 r. Mobilna skrzynka radarowa jest używana w Bingen Am Rhein na 61 w Dietersheim. Według News.de, prędkość jest 130 KM/h. Ostatnie przesłanie błyskawicy pochodzi z 3 lutego 2025 r. O godz. 19:33, a informacje o obecnej sytuacji zostały zaktualizowane tego samego dnia o 6:58 rano. Ważne jest, aby zauważyć, że sytuacja niebezpieczeństwa w ruchu drogowym może się stale się zmieniać, dlatego dostosowania do mobilnych kontroli radaru są możliwe w dowolnym momencie.

W celu ukarania przestępców ruchu drogowego odliczana jest tolerancja od pomiarów prędkości: Przy prędkości poniżej 100 km/h odliczenie wynosi 3 km/h, a przy prędkościach powyżej 100 km/h. 3 procent odliczenia. Budy tempa mogą również powodować grzywny zgodnie z przepisami dotyczącymi ruchu drogowego (STVO).

A 61: przegląd

Autobahn 61 rozciąga się na długości 313,2 km i biegnie przez państwa federalne północno-westfalii, Rhineland-Palatinate i Baden-Wirttemberg. Zarówno festiwale, jak i mobilna kamera prędkości są używane na tej ważnej tętnicy drogowej do pomiaru prędkości między Kaldenkirchen a Hockenheim Autostrad Triangle, jako

Na 61 kibice aparatu prędkości są aktywni, na przykład w 67593 Westhofen, gdzie obowiązuje również ograniczenie prędkości 130 km/h. Kamera o stałej prędkości znajdują się w 41189 Mönchengladbach i na przejściu do L182 w 53913 SUWISTAL, gdzie nie można przekroczyć 70 km/h. Wskazuje się również, że mobilny system flash często zmienia swoje lokalizacje, aby można go było wykorzystać, tam, gdzie jest on najbardziej pilnie potrzebny.

Dyskusja na temat limitów prędkości w Niemczech

W Niemczech dyskusja na temat półek na autostradach jest kontrowersyjnym tematem. Zgłoś się do ADAC 55 procent członków ma ogólne ograniczenie prędkości, podczas gdy 40 procent jest przeciwne. Podczas gdy autostrady są uważane za najbezpieczniejsze drogi w Niemczech, badania pokazują, że ograniczenie prędkości 120 km/h może prowadzić do zmniejszenia o 4,7 miliona ton CO₂ rocznie.

Bezpieczeństwo ruchu, ochrona klimatu i debata na temat korków i czasów podróży odgrywają kluczową rolę w tej dyskusji. W 2022 r. Śmiertelność na niemieckich autostradach wynosiła średnio 1,3 zgonów na 1 miliard kilometrów pojazdu. Nie ma jednak wyraźnych dowodów na to, że kraje o ograniczeniu prędkości są bezpieczniejsze niż Niemcy. Bundestag niedawno rozstrzygnął reformę ustawy o ochronie klimatu, której celem jest znaczne zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych do 2030 r.

Details
Quellen