Blesk na A61: Používa sa mobilné radarové ovládacie prvky!

Veröffentlicht:

Von:

Mobiler Radarkasten auf der A61 in Bingen überwacht Geschwindigkeitslimits. Aktuelle Verkehrsinfos und Toleranz abgezogen.
Mobilný radarový box na A61 v Bingen Monitors Limits. Aktuálne informácie o premávke a tolerancia. (Symbolbild/ANAG)

4. februára 2025 sa v Bingen Am Rhein na 61 v Dietersheime používa mobilná radarová skrinka. Podľa News.de, rýchlosť je 130 KM. Posledná správa blesku pochádza od 3. februára 2025 o 19:33 a informácie o aktuálnej situácii sa aktualizovali v ten istý deň o 6:58 hod.

S cieľom citlivo potrestať páchateľov dopravy sa z meraní rýchlosti odpočítava tolerancia: pri rýchlostiach menej ako 100 km/h je odpočet 3 km/h, zatiaľ čo rýchlosťou nad 100 km/h je odpočet 3 %. Nárazy Tempo môžu tiež viesť k pokutám podľa predpisov o cestnej premávke (STVO).

A 61: Prehľad

Autobahn 61 sa rozširuje po dĺžke 313,2 km a prechádza federálnymi štátmi severného Rýna-Westfalia, Rhineland-Platinat a Baden-Württemberg. Na tejto dôležitej dopravnej tepne sa používajú festivaly aj mobilné rýchlostné fotoaparáty na meranie rýchlosti medzi Kaldenkirchen a Hockenheim Downway Triangle, ako Bussgeldatalog.org

Na A 61, priaznivci rýchlostnej kamery sú aktívni, napríklad v 67593 Westhofen, kde platí aj rýchlostný limit 130 km/h. Fotoaparát s pevnou rýchlosťou sa nachádza v 41189 Mönchengladbach a pri prechode na L182 v 53913 Swistal, kde sa nesmie prekročiť 70 km/h. Tiež sa zdôrazňuje, že mobilný flash systém často mení svoje miesta, aby sa flexibilne používal tam, kde je naliehavo potrebný.

Diskusia o rýchlostných limitoch v Nemecku

V Nemecku je diskusia o rýchlostných rímsach na diaľniciach kontroverznou témou. Nahláste na adac 55 percent členov je pre všeobecný limit rýchlosti, zatiaľ čo 40 percent je proti nemu. Zatiaľ čo diaľnice sa považujú za najbezpečnejšie cesty v Nemecku, štúdie ukazujú, že rýchlostný limit 120 km/h môže viesť k zníženiu 4,7 milióna ton CO₂ ročne.

Bezpečnosť dopravy, ochrana podnebia a diskusia o dopravných zápchách a časoch cestovania zohrávajú v tejto diskusii ústrednú úlohu. V roku 2022 bola miera úmrtnosti na nemeckých diaľniciach v priemere 1,3 úmrtia na 1 miliardu kilometrov vozidla. Neexistuje však jasný dôkaz o tom, že krajiny s rýchlostným limitom sú bezpečnejšie ako Nemecko. Bundestag nedávno rozhodol o reforme zákona o ochrane klímy, ktorého cieľom je výrazne znížiť emisie skleníkových plynov do roku 2030.

Details
Quellen