Blixt på A61: Mobile Radar -kontroller som används!

Blixt på A61: Mobile Radar -kontroller som används!

Den 4 februari 2025 används en mobil radarbox i Bingen Am Rhein på A 61 i Dietersheim. Enligt Informationen om den nuvarande situationen uppdaterades samma dag klockan 6:58. Det är viktigt att notera att faresituationen i vägtrafik kan förändras ständigt, varför justeringar av mobila radarkontrollerna är möjliga när som helst.

För att straffa trafikförbrytare av dras av toleransen från hastighetsmätningarna: Vid hastigheter under 100 km/h är avdraget 3 km/h, medan hastigheter över 100 km/h finns 3 procent avdrag. Tempo -stötar kan också resultera i böter enligt vägtrafikreglerna (STVO).

a 61: en översikt

Autobahn 61 sträcker sig över en längd av 313,2 km och går genom de federala staterna i Nord Rhine-Westphalia, Rhineland-Palatinate och Baden-Württemberg. Både festivaler och mobilhastighetskamera används på denna viktiga trafikartär för att mäta hastigheten mellan Kaldenkirchen och Hockenheim Motorway Triangle, som busseldtatalog.org På A 61 är hastighetskamera -supportrar aktiva, till exempel i 67593 Westhofen, där hastighetsgränsen på 130 km/h också gäller. Kamera med fast hastighet finns i 41189 Mönchengladbach och vid övergången till L182 i 53913 Swistal, där 70 km/h inte får överskridas. Det påpekas också att det mobila flash -systemet ofta ändrar sina platser för att användas flexibelt där det är mest brådskande nödvändigt.

I Tyskland är diskussionen om hastighetsbedömningar på motorvägar ett kontroversiellt ämne. Rapportera till ADAC 55 procent av medlemmarna är för en allmän hastighetsgräns, medan 40 procent är emot det. Medan motorvägar betraktas som de säkraste vägarna i Tyskland, visar studier att en hastighetsgräns på 120 km/h kan leda till en minskning med 4,7 miljoner ton ko₂ per år.

Trafiksäkerhet, klimatskydd och debatten om trafikstockningar och resetider spelar en central roll i denna diskussion. År 2022 var dödsfrekvensen på tyska motorvägar i genomsnitt 1,3 dödsfall per 1 miljard fordonskilometer. Det finns dock inga tydliga bevis för att länder med hastighetsgräns är säkrare än Tyskland. Bundestag beslutade nyligen en reform av klimatskyddslagen, som syftar till att avsevärt minska utsläppen av växthusgaser fram till 2030.