A61上的闪电：使用中的移动雷达控件！

A61上的闪电：使用中的移动雷达控件！

2025年2月4日，在Dietersheim的A 61上使用了一个移动雷达盒。根据

为了敏感地惩罚流量犯罪者，从速度测量值中扣除了公差：以100 km/h的速度，扣除额为3 km/h，而以100 km/h的速度，扣除速度为3％。根据道路交通法规（STVO），速度颠簸也可能导致罚款。

Autobahn 61延伸了313.2公里，并贯穿北莱茵 - 韦斯特法利亚联邦州，犀牛 - 帕特纳特和巴登·沃尔特堡。节日和移动速度摄像头都在此重要的交通动脉上使用，以测量Kaldenkirchen和Hockenheim高速公路三角形之间的速度，如在A 61，速度摄像头支持者处于活动状态，例如在67593 Westhofen中，其中130 km/h的速度限制也适用。固定速度摄像头位于41189Mönchengladbach，并在53913 Swistal的L182过渡时，不得超过70 km/h。还可以指出，移动闪存系统通常会更改其位置，以便在最需要的地方灵活使用。

在德国，关于高速公路上的速度壁架的讨论是一个有争议的话题。向 ADAC 55％的成员均处于一般速度限制上，而40％的成员则违反。虽然高速公路被认为是德国最安全的道路，但研究表明，速度限制为120 km/h可能导致每年减少470万吨Co₂。

交通安全，气候保护以及有关交通拥堵和旅行时间的辩论在此讨论中起着核心作用。在2022年，德国高速公路的死亡率平均为每10亿辆公里每10亿辆死亡。但是，没有明确的证据表明，速度限制的国家比德国更安全。联邦政府最近决定对《气候保护法》进行改革，该法案旨在在2030年之前大大减少温室气体的排放。