Masivní chyba železnice od května: Postižené dojíždějící v Mainz a Wiesbaden!

Masivní chyba železnice od května: Postižené dojíždějící v Mainz a Wiesbaden!

Od soboty 3. května bude železniční provoz mezi Mainzem, Wiesbadenem a Frankfurtem ovlivněn masivními omezeními. Podle Merkurist , bude celá trasa pro regionální a S-bahn a sbahn a moyn 22n. Toto blokování zajišťuje značné nepříjemnosti, zejména během dopravní špičky.

Asociace pro cestující vyjadřují ostrou kritiku Deutsche Bahn kvůli nedostatku komunikace na nadcházejících stavebních pracích. Je odsouzeno, že blokování bylo rozhodnuto bez dohod s obcemi, dopravními společnostmi nebo sdruženími pro cestující. Obvinění naznačují nedostatek koordinace se současnými stavebními projekty a klamné jízdní řády. Zejména jízdy linií S8 a S9 mezi Kelsterbach a Mainz/Wiesbaden, jakož i regionální a dlouhé vlaky narážejí na tvrdé reakce. „Téměř nic víc“ se válí mezi těmito městy, což zejména představuje dojíždějícím značným problémům.

Přetrvávající problémy v železničním provozu

Kromě dlouhých uzavření existují další omezení regionálního provozu, která přinášejí prodloužené dojíždějící dočasné dojíždění do Bingen a Koblenz. Bylo hlášeno, že mnoho regionálních vlaků je uvedeno online, i když ve skutečnosti selhávají, což vede ke zmatku a nedostatku porozumění mezi cestujícími.

Situace je ještě komplikovanější narušením v signálním boxu poblíž Mainz, která ovlivňuje ledovou cestu mezi Wiesbadenem a Leipzigem. Deutsche Bahn informuje, že do dalšího oznámení nebudou mezi Wiesbadenem a hlavní stanici Frankfurt existovat žádné rychlé vlaky. Cestovatelé však mohou používat alternativní spojení, jako jsou regionální vlaky mezi Frankfurt Central Station, Frankfurt a Mainz. Dostupné vlaky zahrnují RB 10, S1, S8 a S9 mezi hlavními vlakovými stanicemi Frankfurt a Wiesbaden, jako je ovlivnily hlavní události a jejich účinky

Nadcházející blokování se shoduje s významnými událostmi, včetně Gutenberg Half Marathon v Mainzu 4. května a fotbalovou hru mezi Eintracht Frankfurt a Mainz 05, což dále zpřísňuje. Přes stavební práce, což je více než jen nepříjemnosti pro uživatele železniční dopravy, zůstává část mezi Mainzem a Wiesbadenem nezaklákaná, i když to není ovlivněno. To zvyšuje kritiku Deutsche Bahn, která zjevně selhala nejen v komunikaci, ale také při plánování a provádění jejich opatření.

Účinky na počet cestujících by mohly být značné. V roce 2023 veřejná doprava v Německu zaznamenala nárůst o 9%, a přesto byla úroveň o 8% pod hodnotou pre-Corona 2019, jak lze vidět z údajů destatis . Tento příklad ukazuje, jak důležitý je dobře funkční dopravní systém pro mobilitu populace.