Massiivinen rautatievirhe toukokuusta: Mainzin ja Wiesbadenin työmatkalaiset vaikuttavat!
Massiivinen rautatievirhe toukokuusta: Mainzin ja Wiesbadenin työmatkalaiset vaikuttavat!
Lauantaista 3. toukokuuta alkaen Mainzin, Wiesbadenin ja Frankfurtin välinen rautatieliikenne vaikuttaa massiivisiin rajoituksiin. Merkurist , reitti on täysin alueellinen ja S-bahn-kuljetus. Tämä esto varmistaa huomattavan haitan, etenkin ruuhka -aikana.
Matkustajayhdistykset ilmaisevat Deutsche Bahnin terävää kritiikkiä tulevasta rakennustyöstä viestinnän puutteen vuoksi. On tuomittu, että esto päätettiin ilman sopimuksia kuntien, kuljetusyritysten tai matkustajayhdistysten kanssa. Väitteet osoittavat koordinoinnin puuttumisen samanaikaisten rakennushankkeiden ja harhaanjohtavien aikataulujen kanssa. Erityisesti S8: n ja S9-linjojen ajelut Kelsterbachin ja Mainz/Wiesbadenin sekä alueellisten ja pitkän matkan junien välillä kohtaavat ankaria reaktioita. "Lähes mitään muuta" rullaa näiden kaupunkien välillä, jotka erityisesti aiheuttavat työmatkalaisille huomattavia ongelmia.
rautatieliikenteen jatkuvat ongelmat
Pitkien sulkemisten lisäksi alueellisessa liikenteessä on muita rajoituksia, jotka tuovat pidennetyt matka -ajat työmatkalaisille kohti Bingeniä ja Koblenzia. Raportoitiin, että monet alueelliset junat luetellaan verkossa, vaikka ne todella epäonnistuvat, mikä johtaa sekaannukseen ja ymmärryksen puutteeseen matkustajien keskuudessa.
Tilannetta on vielä monimutkaisempi Mainzin lähellä olevassa signaalilaatikkoon, joka vaikuttaa Wiesbadenin ja Leipzigin väliseen jääreittiä. Deutsche Bahn ilmoittaa, että Wiesbadenin ja Frankfurtin pääaseman välillä ei ole nopeaa junia toistaiseksi. Matkustajat voivat kuitenkin käyttää vaihtoehtoisia yhteyksiä, kuten Frankfurtin keskusaseman, Frankfurtin ja Mainzin lentokentän alueelliset junat. Käytettävissä oleviin juniin kuuluvat RB 10, S1, S8 ja S9 päärautatieasemien Frankfurtin ja Wiesbadenin välillä, kuten .
vaikutti suuriin tapahtumiin ja niiden vaikutuksiin
; Huolimatta rakennustyöstä, joka on enemmän kuin vain haittaa rautatiekuljetusten käyttäjille, Mainzin ja Wiesbadenin välinen osio pysyy vastustamatta, vaikka siihen ei vaikuteta. Tämä lisää Deutsche Bahnin kritiikkiä, joka ilmeisesti epäonnistui paitsi viestinnässä, myös niiden toimenpiteiden suunnittelussa ja toteuttamisessa.
Vaikutukset matkustajien lukumäärään voivat olla huomattavia. Vuonna 2023 Saksan julkinen liikenne kirjautui 9%: n kasvuun ja silti taso oli 8% alapuolella vuoden 2019 pre-corona-arvon, kuten voidaan nähdä
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |