Fattal Electric Shock: 14letý zemře na nákladní stanici v Guntersblum

Fattal Electric Shock: 14letý zemře na nákladní stanici v Guntersblum

Tragická akce se objevila v sobotu večer na nákladní stanici v Gunterblum, Porhineland-Palatin. 14letý muž zemřel poté, co vylezl na zaparkovaný nákladní vlak a přišel do styku s linií pod vysokým napětím. Toto hlásí stern.de . Mladý člověk utrpěl fatální elektrický šok. Informace o dalších okolnostech incidentu nezveřejnila policie v Oppenheimu.

Důsledky tohoto incidentu byly vážné: železniční trať mezi Mainzem a červy byla uzavřena na několik hodin. Mezitím federální policie a železnice naléhají na nebezpečí železničních nejvyšších linií. V liniích proudí elektřina s vysokým napětím 15 000 voltů a proudovou silou 1 000 ampérů, což v takových situacích výrazně zvyšuje nebezpečí.

nebezpečí pro život prostřednictvím režijních linek

Nebezpečí, která předpokládají supervizory železnic, by neměly být podceňovány. As wdr , varovné známky železničních systémů naléhavě varují před životy, které mohou vzniknout při hraní na železniční oblasti nebo při horolezeckém vlaku. Tento incident není izolován; Dříve se objevily podobné incidenty. Když vyšplhala na stálý vlak a byla zasažena elektřinou přes oblouk, třicetiletá v Schwerte byla vážně zraněna. V loňském roce zemřel po podobné nehodě na nákladní stanici třináctiletý.

Přední linky vede vysoké napětí a jsou zvláště nebezpečné. Existuje riziko pro vzdálenost menší než 1,50 metrů. S vyšší vlhkostí může toto nebezpečí existovat dokonce ve větších intervalech. Silný proud může navíc generovat teploty více než 1 000 stupňů, pokud protéká lidským tělem, což je ohrožující život. Světla, která mohou v takových situacích nastat, jsou také neviditelná a nelze je slyšet ani cítit.

Železniční síť v Německu

Pohled na železniční síť v Německu ilustruje rozsah nebezpečí. Podle sicherheit-im-im-zug.de , železniční síť zahrnuje každý den asi 8 000 kilometrů a dodávek kolem 20 000 vlaků s elektřinou. Oberské linie jsou nezbytné pro železniční provoz, protože přepravují vysoké napětí. Železniční síť železnice se rozprostírá přes více než 39 200 kilometrů, přičemž velká část požadované elektřiny je generována ve speciální železniční proudové elektrárny. Pouze třetí pochází z veřejné sítě 50 Hertz.

Pravidla chování, aby se zabránilo nehodám, jsou zásadní. Přístup do oblasti trati by měl být proveden pouze schválenými cestami. Nepřekračujte stopy v nezajištěných oblastech a udržujte větší vzdálenost od horních linek ve vlhkém počasí, abyste se chránili. V případě nouze je důležité nejprve vypnout elektřinu, než se obrátíte na oběť nehody.

Tragédie v Gunterblum by měla sloužit jako naléhavé varování, držet se dál od železniční infrastruktury a respektovat nebezpečí generování vysokého napětí. Tyto incidenty ilustrují potřebu objasnění a prevence ve vztahu k nebezpečím, které pracují mimo supervizory železnic.