هاتر الهاتف المحمول في راينلاند-بلاتينات: ثورة السلامة على الطرق؟
هاتر الهاتف المحمول في راينلاند-بلاتينات: ثورة السلامة على الطرق؟
في Rhineland-Palatinate ، يكون الاستخدام المنتظم للهاتف الخلوي وشيكًا ، والذي يجب أن يتعرف على استخدام الهواتف المحمولة أثناء القيادة. يتبع هذا التطور ثلاث سنوات من الاختبارات التي بدأت في المنطقة قبل ثلاث سنوات. تظهر النتائج بالفعل أن هناك حاجة كبيرة لمثل هذه التقنيات. في اختبار في Trier ، تم تسجيل 327 انتهاكًا في 50 يومًا فقط. حاولت محاولة أخرى بالقرب من ماينز 941 انتهاكًا. مع هذه البيانات في الخلف ، تقترح الوزارة الاستخدام على مستوى البلاد لهذه التكنولوجيا ، وهو ما أصبح ممكنًا بموجب قانون الشرطة الذي دخل حيز التنفيذ في فبراير. في ka-newss.de هناك حاجة إلى توضيح.
يعمل Hlasher الهاتف الخليوي مع أحادي المكرات التي تمتص المركبات وتحفظها فقط عند التعرف على الهاتف الخلوي وتحديد موضع اليد النموذجي. هذه التكنولوجيا يمكن أن تقلل بشكل كبير من انتهاكات المرور في المستقبل. ومع ذلك ، هناك مخاوف بشأن حماية البيانات التي يجب مناقشتها في كل من الأماكن العامة وفي القانون. وقد رفع السائقون دعوى ضد غرامات في Trier بعد إجراء الاختبار ، حيث رفضت محكمة تريير المقاطعة الاعتراضات ، ولكنها أعربت أيضًا عن مخاوفها لمهمة حماية البيانات. اعتبر الاهتمام بالسلامة المرورية أعلى جودة من الحق في تحديد الذات المعلوماتية ، وهو ما يفسر أساس الحقوق الأساسية لهذه التدابير.
دور قوانين حماية البيانات
تواجه الشركات الناشئة والبلديات التحدي المتمثل في تقديم التقنيات الحديثة دون انتهاك لوائح حماية البيانات الصارمة في ألمانيا. في حين تم بالفعل تنفيذ أنظمة مماثلة في بلدان مثل أستراليا وهولندا بنجاح ، فإن العقبات القانونية يمكن أن تؤخر إدخال هذه الأجهزة في ألمانيا. في فرنسا ، من ناحية أخرى ، فإن إدخال ما يسمى بمضات فائقة ، والتي تم تجهيزها بتقنيات حديثة ولا يمكنها فقط استخدام استخدام الهاتف الخلوي ، ولكن أيضًا لالتقاط التجاوزات السرعة وانتهاكات الحزام. وفقًا لـ
استخدم Super Speedmar أجهزة استشعار الأشعة تحت الحمراء للاعتراف في ظروف الإضاءة السيئة ، وماسحات الليزر ثلاثية الأبعاد لقياسها الدقيق للمسافات وبرامج الذكاء الاصطناعى للتحليل في الوقت الفعلي. غالبًا ما يتم توصيل هذه الأجهزة متعددة الوظائف بنظام مركزي ينقل البيانات التي تم جمعها إلى سلطات حركة المرور. لا توجد حاليًا أي أنظمة شاملة في ألمانيا ، في حين أن فرنسا تدير بالفعل مئات من الهبات متعددة الوظائف. يبقى أن نرى ما إذا كانت ألمانيا ستقوم بموعد إجراء التعديلات القانونية اللازمة من أجل تقديم مثل هذه التقنيات هنا وتلبية متطلبات حماية البيانات. ستستمر الأسئلة حول توافق الناتج المحلي الإجمالي في الغرفة ، بينما تستمر المناقشة حول السلامة المرورية ودور تكنولوجيا المراقبة الحديثة.
Details | |
---|---|
Quellen |
Kommentare (0)