Matkapuhelimen vilkkuminen Rheineland-Palatinaatissa: liikenneturvallisuuden vallankumous?

Matkapuhelimen vilkkuminen Rheineland-Palatinaatissa: liikenneturvallisuuden vallankumous?

Rheineland-Palatinaatissa matkapuhelimen välähdyksen säännöllinen käyttö on välitöntä, jonka tulisi tunnistaa matkapuhelimien käyttö ajon aikana. Tämä kehitys seuraa kolme vuotta kolme vuotta kolme vuotta sitten. Tulokset osoittavat jo, että tällaiselle tekniikalle on merkittävä tarve. Trier -testissä 327 rikkomusta rekisteröitiin vain 50 päivässä. Toinen yritys Mainzin lähellä johti jopa 941 rikkomukseen. Näiden takaosan tietojen avulla ministeriö ehdottaa tämän tekniikan valtakunnallista käyttöä, jonka on mahdollista helmikuussa voimaan tullut poliisilaki. ka-news.de on tarvetta.

Matkapuhelimen välähdytys toimii monokameran kanssa, joka imee ajoneuvoja ja säästää vain, kun matkapuhelin tunnistetaan ja tyypillinen käsiasento määritetään. Tämä tekniikka voisi vähentää merkittävästi liikennerikkomuksia tulevaisuudessa. Siitä huolimatta on tietosuojaon liittyviä huolenaiheita, joista on keskusteltava sekä julkisessa että oikeuskäytännössä. Kuljettajat olivat haastaneet sakkoja Trierissä koeajojen jälkeen, jolloin Trierin käräjäoikeus hylkäsi vastalauseet, mutta ilmaisi myös tietosuojaon liittyvät huolenaiheet. Kiinnostusta liikenneturvallisuuteen pidettiin korkeamman laajuuden kuin oikeus informatiiviseen itsemäärittelyyn, mikä selittää näiden toimenpiteiden perusoikeudet.

Tietosuojalakien rooli

aloittavat yritykset ja kunnat kohtaavat haasteena ottaa käyttöön nykyaikaisia tekniikoita rikkomatta Saksan tiukkoja tietosuojamääräyksiä. Vaikka samanlaiset järjestelmät Australian ja Alankomaiden kaltaisissa maissa on jo toteutettu onnistuneesti, lailliset esteet voivat viivästyttää tällaisten laitteiden käyttöönottoa Saksassa. Toisaalta Ranskassa ns. Superalamppujen käyttöönotto, jotka on varustettu nykyaikaisella tekniikalla, ja eivät vain voi käyttää matkapuhelinten käyttöä, vaan myös nopeuden ylityksiä ja vyön rikkomuksia. bussgeldportal.de Tällaisia järjestelmiä käytetään korkean resolution-sensorien kanssa ja AI-tekniikkaa tehokkaasti tunnistamaan liikennerikkomukset.

Super SpeedMar käyttää infrapuna-antureita tunnistamiseen huonoissa valaistusolosuhteissa, 3D-laserskannerit etäisyyksien tarkkaan mittaamiseksi ja AI-ohjelmisto reaaliaikaista analyysiä varten. Nämä monitoimiset laitteet on usein kytketty keskusjärjestelmään, joka välittää kerätyt tiedot liikenneviranomaisille. Saksassa ei tällä hetkellä ole kattavia järjestelmiä, kun taas Ranskalla on jo satoja monitoimia. On vielä nähtävissä, tekeeko Saksa tarvittavat oikeudelliset muutokset tällaisten tekniikoiden käyttöönottamiseksi täällä ja tietosuojavaatimusten täyttämiseksi. Kysymyksiä GDPR -vaatimustenmukaisuudesta on edelleen huoneessa, kun taas keskustelu liikenneturvallisuudesta ja nykyaikaisen valvontatekniikan roolista jatkuu.