Mobiltelefonflasker i Rheinland-palatinat: Revolusjon av trafikksikkerhet?

Mobiltelefonflasker i Rheinland-palatinat: Revolusjon av trafikksikkerhet?

I Rheinland-palatinat er den regelmessige bruken av mobiltelefonblink overhengende, noe som bør gjenkjenne bruken av mobiltelefoner mens du kjører. Denne utviklingen følger tre års tester som startet i regionen for tre år siden. Resultatene viser allerede at det er et betydelig behov for slike teknologier. I en test ved Trier ble 327 brudd registrert på bare 50 dager. Et annet forsøk nær Mainz resulterte til og med i 941 brudd. Med disse dataene i ryggen foreslår departementet den landsomfattende bruken av denne teknologien, som er muliggjort av en politi som har trådt i kraft i februar. I ka-news.de

Mobiltelefonflaskeren jobber med en monocamera som absorberer kjøretøy og bare sparer når en mobiltelefon blir gjenkjent og den typiske håndposisjonen bestemmes. Denne teknologien kan redusere trafikkbrudd i fremtiden betydelig. Likevel er det databeskyttelseshensyn som må diskuteres både i offentligheten og i rettspraksis. Sjåførene hadde saksøkt mot bøter i Trier etter testkjøringen, der tingretten for Trier avviste innvendingene, men også uttrykte bekymring for databeskyttelse. Interessen for trafikksikkerhet ble ansett for å være høyere kvalitet enn retten til informativ selvbestemmelse, noe som forklarer det grunnleggende rettighetsgrunnlaget for disse tiltakene.

Start-ups og kommuner står overfor utfordringen med å innføre moderne teknologier uten å krenke Tysklands strenge databeskyttelsesforskrifter. Mens lignende systemer i land som Australia og Nederland allerede er implementert, kan lovlige hinder utsette innføringen av slike enheter i Tyskland. I Frankrike, derimot, introduksjonen av såkalte superblink, som er utstyrt med moderne teknologier og ikke bare kan bruke mobiltelefonbruk, men også for å fange hastighetsoverskridelser og brudd på beltet. I følge bussgeldportal.de slike systemer er brukt med høyoppløsningsfølelser og ai-teknologi til effektivt trafikk.

Super SpeedMar bruker infrarøde sensorer for gjenkjennelse i dårlige lysforhold, 3D-laserskannere for presis måling av avstander og AI-programvare for sanntidsanalyse. Disse multifunksjonelle enhetene er ofte koblet til et sentralt system som overfører de innsamlede dataene til trafikkmyndighetene. Det er foreløpig ingen omfattende systemer i Tyskland, mens Frankrike allerede driver hundrevis av multifunksjonelle blink. Det gjenstår å se om og når Tyskland vil gjøre de nødvendige juridiske justeringene for å innføre slike teknologier her og for å oppfylle kravene til databeskyttelse. Spørsmål om GDPR -konformiteten vil fortsette å være i rommet, mens diskusjonen om trafikksikkerhet og rollen til moderne overvåkningsteknologi fortsetter.