MASH RAIL CURMER OD MAJ: Prizadevajoči prevozniki v Mainzu in Wiesbadenu!

MASH RAIL CURMER OD MAJ: Prizadevajoči prevozniki v Mainzu in Wiesbadenu!

Od sobote, 3. maja, bodo na velike omejitve vplivale železniški promet med Mainzom, Wiesbadenom in Frankfurtom. Po merkurist , pot bo v celoti blokiran za regional in s-bahn. Ta blokiranje zagotavlja velike neprijetnosti, zlasti med uro.

Potniška združenja izražajo ostro kritiko Deutscheja Bahna zaradi pomanjkanja komunikacije o prihajajočih gradbenih delih. Zaključno je, da je bilo za blokado odločeno brez sporazumov z občinami, prometnimi podjetji ali potniškimi združenji. Obtožbe kažejo na pomanjkanje usklajevanja s sočasnimi gradbenimi projekti in z zavajajočimi časovnimi razporedi. Zlasti vožnje linij S8 in S9 med Kelsterbachom in Mainz/Wiesbaden ter regionalnimi vlaki in na dolge razdalje naletijo na ostre reakcije. "Skoraj nič več" se med temi mesti, ki predvsem predstavljajo potnike z velikimi težavami.

Vztrajne težave v železniškem prometu

Poleg dolgih zapiranj obstajajo tudi nadaljnje omejitve regionalnega prometa, ki prinašajo podaljšane čase potovanja za potnike proti Bingenu in Koblenzu. Poročalo se je, da so številni regionalni vlaki navedeni na spletu, čeprav dejansko ne uspejo, kar vodi v zmedo in nerazumevanje med popotniki.

Razmere je še bolj zapleteno zaradi motnje v signalnem polju v bližini Mainza, ki vpliva na lednem času med Wiesbadenom in Leipzigom. Deutsche Bahn sporoča, da do nadaljnjega ne bo hitrih vlakov med Wiesbadenom in glavno postajo Frankfurt. Vendar lahko popotniki uporabljajo alternativne povezave, kot so regionalni vlaki med Frankfurt Central Station, Frankfurt in Mainz letališčem. Razpoložljivi vlaki vključujejo RB 10, S1, S8 in S9 med glavnimi železniškimi postajami Frankfurt in Wiesbaden, kot sta je vplival na glavne dogodke in njihove učinke

Prihajajoča blokada sovpada s pomembnimi dogodki, vključno z Gutenbergovim polmaratonom v Mainzu 4. maja in nogometno tekmo med Eintrachtom Frankfurt in Mainz 05, ki se še zategne. Kljub gradbenim delom, ki je več kot le neprijetnost za uporabnike železniškega prometa, je odsek med Mainzom in Wiesbadnom ostaja neprimeren, čeprav nanj ne vpliva. To povečuje kritiko Deutscheja Bahna, ki očitno ni uspela samo v komunikaciji, ampak tudi pri načrtovanju in izvajanju njihovih ukrepov.

Učinki na število potnikov bi lahko bili veliki. Leta 2023 je javni prevoz v Nemčiji zabeležil 9-odstotno povečanje, vendar je bila raven 8% pod vrednostjo pred korono 2019, kot je razvidno iz podatkov