Rheineland-palatinaat tugineb kohaliku transpordi loendamisele ühtse reisijatega!
Rheineland-palatinaat tugineb kohaliku transpordi loendamisele ühtse reisijatega!
Rhineland-Palatinate plaanib omada põhjalikku reformi kohalikus ühistranspordis (ühistranspordis), et liikluse kavandamist märkimisväärselt parandada. 10. veebruaril 2025 teatati, et bussi ja rongi paremate ühenduste tagamiseks võetakse kasutusele üleriigiline ühtne reisijate arv. Meetmeid esitas Mainzis asuv liikuvusminister Katrin Eder (Greens), mis rõhutas, kui oluline on see uuring tulevase orienteeritud liiklusplaneerimise jaoks. Vastavalt schiene.de , on pikaajaline eesmärk.
Kohalik transpordiplaan ei paku mitte ainult reisijate numbrite kogumist, vaid ka põhjalikke soovitusi ettevõtte juurdepääsetavuse ja turvalisuse tagamiseks. Täpsemalt tähendab see, et operatiivtöötajatele määratakse kindlaks sellised sotsiaalsed standardid nagu pausi- ja sanitaarruumid. Lisaks tuleks tulevikus Rhineland-palatinaadis reisijate numbrite kogumik läbi viia elektrooniliselt. Muu hulgas võetakse arvesse Rhein-Neckari transpordiühenduse modifitseeritud süsteemi. See reform on samm ühtlase juhtimise suunas, mis peaks parandama viivituste põhikirju ja teavet.
investeeringud ühistranspordisse
Nende ambitsioonikate plaanide saavutamiseks annab Rheineland-palatinaadi osariik 60 miljonit eurot leibkonna aastatel 2025 ja 2026. Neid vahendeid tuleb kasutada kooskõlas omavalitsuste, transpordiühenduste ja intressiühendustega, et kohaliku transpordiplaani konserveerida. Selle aasta sügisel on oodata kavandatud määrust. Ühtne disain bussipeatustes, bussid, rongid, piletimasinad ja veebiportaalid on kavas luua reisijatele sujuva kogemuse. Turvaprobleemide lahendamiseks viiakse läbi liiklusvoogude ja kasutajate käitumise sügav analüüs. Lisaks on kavandatud põhjalik ühistranspordirakendus, mida Rheineland-Palatinaadis praegu ei eksisteeri. Sellegipoolest on ka väljakutseid, mida ei saa ignoreerida. Kohalikud tippühendused väljendavad muret kohaliku transpordi kulude suurenemise pärast ja nõuavad rohkem rahalist tuge. Nende kulude suurenemise põhjused on mitmekesised: palgatõusu, inflatsioon, energiakulude suurenemine ja Saksamaa pileti sissetuleku kaotamine positiivselt ühistranspordi rahastamisel. Vajalikud investeeringud tööahjude renoveerimiseks või uueks ehitamiseks on hinnanguliselt keskmise suurusega kahesuunaline miljoni summa. Omavalitsused on pühendunud võimsale ühistranspordile, kuid hoiatavad piletihindade lühendamist ja suurenemist, kui riik ja föderaalvalitsus ei paku piisavat tuge. Jääb üle vaadata, kui kiiresti ja põhjalikult saab uusi meetmeid rakendada ja kas soovitud parandused on tegelikult saavutatud. rahalised probleemid ja väljakutsed
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |