Rhineland-Palatine balstās uz vienotu pasažieru skaitīšanu vietējā transportā!

Maincs sāk vienveidīgu pasažieru skaitīšanu sabiedriskajā transportā, lai optimizētu satiksmes plānošanu un ieguldījumus 60 miljonu eiro apmērā.
Maincs sāk vienveidīgu pasažieru skaitīšanu sabiedriskajā transportā, lai optimizētu satiksmes plānošanu un ieguldījumus 60 miljonu eiro apmērā. (Symbolbild/ANAG)

Rhineland-Palatine balstās uz vienotu pasažieru skaitīšanu vietējā transportā!

Rhineland-Palatinate plāno veikt visaptverošu reformu vietējā sabiedriskajā transportā (sabiedriskajā transportā), lai ievērojami uzlabotu satiksmes plānošanu. 2025. gada 10. februārī tika paziņots, ka tiks ieviests valsts mēroga vienots pasažieru skaits, lai nodrošinātu labāku savienojumu starp autobusu un vilcienu. Pasākumus prezentēja mobilitātes ministrs Katrīns Eders (Greens) Maincā, kurš uzsvēra, cik svarīga ir šī aptauja, kas paredzēta turpmākai satiksmes plānošanai. Saskaņā ar Schiene.de, kas ir publisks, ir vairāk laika.

Vietējais transporta plāns nodrošina ne tikai pasažieru skaita savākšanu, bet arī visaptverošus ieteikumus par piekļuvi un drošību uzņēmumā. Konkrēti, tas nozīmē, ka operācijas personālam ir noteikti tādi sociālie standarti kā pārtraukums un sanitārie istabas. Turklāt nākotnē jāveic elektroniski jāveic pasažieru skaita kolekcija Rhineland-Palatinātā. Cita starpā tiek apsvērta modificēta Rhein-Nekara transporta asociācijas sistēma. Šī reforma ir solis vienotās vadības virzienā, kas, domājams, uzlabo aizkavēšanos un informāciju.

ieguldījumi sabiedriskajā transportā

Lai sasniegtu šos ambiciozos plānus, Rineland-Palatināta štats nodrošina 60 miljonus eiro mājsaimniecību gados 2025. un 2026. gadā. Šie līdzekļi ir jāizmanto, koordinējot pašvaldības, transporta asociācijas un procentu asociācijas, lai turpinātu konkretizēt vietējo transporta plānu. Paredzams plānotais dekrēts kā rīkojums šā gada rudenī. Līdz šim jaunajam pasažieru skaitam rīkojās, kā arī izaicinājumi.

Tiek plānots arī vienots dizains autobusu pieturās, autobusos, vilcienos, biļešu automātos un tiešsaistes portālos, lai radītu vienmērīgu pieredzi pasažieriem. Lai risinātu bažas par drošību, tiek veikta trafika plūsmu un lietotāju uzvedības analīze. Turklāt tiek plānota visaptveroša sabiedriskā transporta lietotne, kas šobrīd nepaliek Rinlendas-Palatināta.

Finanšu bažas un izaicinājumi

Neskatoties uz to, ir arī izaicinājumi, kurus nevar ignorēt. Vietējās augstākās asociācijas pauž bažas par pieaugošajām izmaksām vietējā transporta jomā un pieprasa lielāku finansiālu atbalstu. Šo izmaksu pieauguma iemesli ir dažādi: algu palielināšana, inflācija, enerģijas izmaksu palielināšana un ienākumu zaudēšana no Vācijas biļetes pozitīvi no sabiedriskā transporta finansēšanas. Nepieciešamās investīcijas operāciju krāsņu atjaunošanai vai jaunai celtniecībai tiek aprēķinātas uz vidēja lieluma divkāršu miljonu summu.

Pašvaldības ir apņēmušās veikt spēcīgu sabiedrisko transportu, bet brīdina saīsināt un palielināt biļešu cenas, ja valsts un federālā valdība nesniedz pietiekamu atbalstu. Atliek redzēt, cik ātri un visaptveroši var īstenot jaunos pasākumus un vai faktiski tiek sasniegti vēlamie uzlabojumi.

Details
Quellen