Escape per incidenti stradali a Bendorf: testimoni urgentemente desiderati!

Verkehrsunfallflucht in Bendorf am 01.01.2025: Ein Kastenwagen touchiert Kleinwagen. Hinweise an Polizei Koblenz erbeten.
Escape per incidenti stradali a Bendorf il 1 ° gennaio 2025: un furgone a pannello tocca le piccole auto. Note alla polizia di Koblelenz. (Symbolbild/ANAG)

Escape per incidenti stradali a Bendorf: testimoni urgentemente desiderati!

Il 1 ° gennaio 2025, una fuga incidente stradale si è verificata a Bendorf, che ha avuto luogo intorno alle 2:00 del mattino su Weiser Strasse. Un furgone bianco toccò un'auto rossa sul lato e poi lasciò la scena dell'incidente in una direzione sconosciuta, probabilmente verso Heimbach-Weis. Un altro utente della strada avrebbe potuto osservare l'incidente. L'ispezione della polizia di Bendorf chiede indizi sull'incidente. Il messaggio sull'incidente è stato inviato dal dipartimento di polizia di Koblelenz alle 05:13 del mattino.

I dati statistici dimostrano la rilevanza di tali incidenti: nel 2022, un totale di 2.406.465 incidenti stradali furono registrati in Germania, rispetto a 2.314.938 nel 2021 e 2.245,245 nel 2020. Nel 2022 c'erano 289.672 accidenti in Germania in Germania in 2,788 persone. Nel 2021 c'erano 258.987 incidenti con 2.562 morti. Queste statistiche sono regolarmente registrate per garantire un'immagine completa della situazione della sicurezza del traffico, come riportato [Ufficio statistico federale].

Dettagli sulle statistiche sugli incidenti stradali

Le statistiche sugli incidenti stradali servono a estrarre dati affidabili e differenziati sulla situazione della sicurezza del traffico in Germania. Offre informazioni complete sull'incidente e sulle loro strutture, il che è cruciale per lo sviluppo di misure nei settori della legislazione, dell'educazione al traffico, della costruzione di strade e della tecnologia dei veicoli. Le statistiche includono informazioni specifiche sugli incidenti, le persone coinvolte e i veicoli coinvolti, nonché le cause dell'incidente. Ciò crea una base per la politica del traffico statale, in particolare in relazione alle infrastrutture e alla sicurezza del traffico, con incidenti con merci pericolose.

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