Celé uzavření B49: Obyvatelé v Lay musí přijmout objížďky!

Celé uzavření B49: Obyvatelé v Lay musí přijmout objížďky!

10. března 2025 začíná rozšiřování B49 mezi Koblenz-Moselweiß a Koblenz-Lay. Tato konverze zajišťuje úplné uzavření federální silnice k vybudování nové nohy a cyklostezky. Očekává se, že úplné blokování bude pokračovat až do 24. září 2025 a ve srovnání s původním plánováním se tak zkrátí asi 1,5 měsíce. V rámci těchto stavebních prací jsou také revidovány silniční, drenážní systémy a podpůrné struktury, což způsobuje celkové náklady více než 18 milionů EUR. swr .

Obyvatelé v Lay na toto opatření čekali na dlouhou dobu, protože nový cyklus a chodník jsou žádoucí již roky. Celé uzavření však způsobuje odpor mezi obyvateli, protože jsou nuceni přijímat delší objížďky, což by také mohlo vést k místním podnikům. Obavy se objevily na setkání občanů na konci ledna, kdy se shromáždilo asi 300 obyvatel, aby diskutovali o svých obavách se zástupci mobility státní společnosti (LBM).

Reakce obyvatel a poškození

Názory v komunitě jsou sdíleny. Zatímco někteří obyvatelé vítají začátek výstavby, dojíždějící a mladé rodiny zejména vyjadřují obavy o mobilitu během stavebního období. Práce bude pokračovat až do roku 2028, protože B49 má těsný průchod přes plynovou vysokotlakou linii, která zahrnuje další výzvy. Veřejná doprava a školní doprava mohou být také ovlivněny úplným uzavřením, které situace stále komplikuje.

• B49 k Moselle Goldbrücke poblíž Kobern-Gondorf, poté přes B416 na Koblenz.
• B49 do podavače dálnice, poté přes A61 a B9 na Koblenz.
• B49 na L208 (Kondertal), poté přes B327 (Hunsrückhöhenstraße) na Koblenz.

Plánující se také operace kyvadlové dotky mezi vrstvou a Dieblichem na podporu obyvatel. Přepnutí na řádek 31 v Dieblichu probíhá. Kromě toho bude vrstva Bergweg na Husrückhöhenstraße použita jako zkratka, která bude zpočátku otevřena pouze jeden -lene na konci března.

Cíle projektu a dlouhodobé perspektivy

Cílem projektu je nejen vytvořit nový cyklus a chodník, ale také ke zlepšení bezpečnosti provozu strukturálním oddělením kola, chůze a jízdního pruhu. Pozadí k expanzi je, že současný průřez B49 již nestačí pro požadavky federální silnice, zejména s ohledem na zahrnutí nohou a kola, jako je lbm .

Stavební práce se zaměřily na širší diskusi o potřebě vylepšené infrastruktury pro kola v Německu, která se považuje za součást národního rozhlasového plánu (NRVP), jako o zprávě o fórum mobility . Je zdůrazněna význam výzkumných projektů, které mohou poskytnout impulsy pro rozvoj cyklistické infrastruktury.

Celkově představuje rozšíření B49 mezi Koblenz-Moselweiß a Koblenz-Lay důležitý projekt infrastruktury, který má zlepšit dopravní situaci a sloužit bezpečnosti silničních uživatelů i obyvatel.