Close complète du B49: Les résidents de Lay doivent accepter les détours!

Close complète du B49: Les résidents de Lay doivent accepter les détours!

Le 10 mars 2025, l'expansion du B49 entre Koblenz-Moselweiß et Koblenz-Lay commence. Cette conversion prévoit la fermeture complète de la route fédérale pour construire une nouvelle piste de pied et de vélo. Le blocage complet devrait se poursuivre jusqu'au 24 septembre 2025 et donc raccourci environ 1,5 mois par rapport à la planification initiale. Dans le cadre de ces travaux de construction, la route, les systèmes de drainage et les structures de soutien sont également révisées, ce qui entraîne des coûts totaux de plus de 18 millions d'euros. Le swr .

Les résidents de Lay attendent cette mesure depuis longtemps car le nouveau cycle et le trottoir sont souhaités depuis des années. Néanmoins, la clôture complète provoque un ressentiment parmi les résidents car ils sont obligés d'accepter des détours plus longs, ce qui pourrait également conduire à des entreprises locales. Les inquiétudes sont devenues claires lors d'une réunion des citoyens fin janvier, dans laquelle environ 300 résidents se sont réunis pour discuter de leurs préoccupations avec les représentants de la Mobilité de la société d'État (LBM).

Réactions des résidents et déficiences

Les opinions au sein de la communauté sont partagées. Alors que certains résidents accueillent le début de la construction, les navetteurs et les jeunes familles en particulier expriment des préoccupations concernant la mobilité pendant la période de construction. Les travaux se poursuivront jusqu'en 2028, car le B49 a un passage serré à travers une ligne de pression à haute teneur en gaz qui implique des défis supplémentaires. Les transports publics et les transports scolaires peuvent également être affectés par la fermeture complète, que la situation continue de compliquer.

• B49 à la Moselle Goldbrücke près de Kobern-Gondorf, puis via le B416 à Koblenz.
• B49 à l'autoroute, puis via les A61 et B9 à Koblenz.
• B49 au L208 (Kondertal), puis via le B327 (Hunsrückhöhensstraße) à Koblenz.

Une opération de navette entre la couche et le Dieblich est également prévue pour soutenir les résidents. Le passage à la ligne 31 à Dieblich a lieu. De plus, la couche Bergweg au Hunsrückhöhensstraße sera utilisée comme abréviation, qui ne sera initialement ouverte qu'une seule voie, fin mars.

Objectifs du projet et perspectives à long terme

Le but du projet n'est pas seulement de créer un nouveau cycle et un nouveau trottoir, mais aussi pour améliorer la sécurité de la circulation grâce à la séparation structurelle du vélo, de la marche et de la voie. Un contexte à l'expansion est que la coupe transversale actuelle du B49 n'est plus suffisante pour les exigences d'une route fédérale, en particulier en ce qui concerne l'inclusion de la circulation des pieds et des vélos, comme le lbm expliqué.

Les travaux de construction se sont concentrés sur une discussion plus large sur la nécessité d'une amélioration des infrastructures de trafic de vélos en Allemagne, qui est traitée comme faisant partie du Plan de radio national (NRVP), comme un rapport du mobility forums . L'importance des projets de recherche pouvant fournir des impulsions pour le développement des infrastructures cyclables est soulignée.

Dans l'ensemble, l'expansion du B49 entre Koblenz-Moselweiß et Koblenz-Lay représente un projet d'infrastructure important qui est destiné à améliorer à la fois la situation de la circulation et servir la sécurité des usagers de la route et des résidents.