Full nedleggelse av B49: Beboere i lek må godta omveier!

Full nedleggelse av B49: Beboere i lek må godta omveier!

10. mars 2025 begynner utvidelsen av B49 mellom Koblenz-Moselweiß og Koblenz-Lay. Denne konverteringen gir full nedleggelse av den føderale veien for å bygge en ny fot- og sykkelsti. Den komplette blokkeringen forventes å fortsette til 24. september 2025 og forkortes dermed rundt 1,5 måneder sammenlignet med den opprinnelige planleggingen. Som en del av dette byggearbeidet blir også veien, dreneringssystemer og støttestrukturer revidert, noe som forårsaker totale kostnader på mer enn 18 millioner euro. swr .

Innbyggerne i Lay har ventet på dette tiltaket i lang tid fordi den nye syklusen og fortauet har vært ønsket i årevis. Likevel forårsaker den fulle nedleggelsen harme blant innbyggerne fordi de blir tvunget til å akseptere lengre omveier, noe som også kan føre til lokale virksomheter. Bekymringene ble klare på et innbyggermøte i slutten av januar, der rundt 300 innbyggere kom sammen for å diskutere deres bekymring med representanter for det statlige selskapets mobilitet (LBM).

reaksjoner fra innbyggerne og svekkelser

Meningene i samfunnet deles. Mens noen innbyggere velkommen starten av byggingen, uttrykker pendlere og unge familier spesielt bekymringer for mobilitet i byggeperioden. Arbeidet vil fortsette til 2028, siden B49 har en tett passasje gjennom en gass med høy trykklinje som innebærer flere utfordringer. Offentlig transport og skoletransport kan også påvirkes av full nedleggelse, noe som situasjonen fortsetter å komplisere.

• B49 til Mosel Goldbrücke nær Kobern-Gondorf, deretter via B416 til Koblenz.
• B49 til motorveismateren, deretter via A61 og B9 til Koblenz.
• B49 til L208 (Kondriert), deretter via B327 (Hunsrückhöhenstraße) til Koblenz.

En skytteloperasjon mellom lag og Dieblich er også planlagt for å støtte innbyggerne. Byttingen til linje 31 i Dieblich finner sted. I tillegg vil laget Bergweg til Hunsrückhöhenstraße bli brukt som en forkortelse, som i utgangspunktet bare vil være åpen en -lane, i slutten av mars.

Prosjektmål og langvarige perspektiver

Målet med prosjektet er ikke bare å lage en ny syklus og fortau, men også for å forbedre trafikksikkerheten gjennom strukturell separasjon av sykkel, turgåing og bane. En bakgrunn for utvidelsen er at det nåværende tverrsnittet av B49 ikke lenger er tilstrekkelig for kravene til en føderal vei, spesielt med tanke på inkludering av fot- og sykkeltrafikk, for eksempel lbm forklarte.

Byggearbeidet fokuserte på en bredere diskusjon om behovet for en forbedret sykkeltrafikkinfrastruktur i Tyskland, som blir behandlet som en del av National Radio Plan (NRVP), som en rapport fra mobilitet forums . Betydningen av forskningsprosjekter som kan gi impulser for utvikling av sykkelinfrastruktur påpekte.

Totalt sett representerer utvidelsen av B49 mellom Koblenz-Moselweiß og Koblenz-Lay et viktig infrastrukturprosjekt som er ment å forbedre både trafikksituasjonen og tjene sikkerheten til trafikanter og innbyggere.