Pełne zamknięcie B49: Mieszkańcy Lay muszą zaakceptować objazdy!

Pełne zamknięcie B49: Mieszkańcy Lay muszą zaakceptować objazdy!

10 marca 2025 r. Rozszerza się B49 między Koblenz-Moselweiß i Koblenz-Lay. Ta konwersja zapewnia pełne zamknięcie drogi federalnej w celu zbudowania nowej ścieżki stóp i roweru. Oczekuje się, że całkowite blokowanie będzie trwa do 24 września 2025 r., A zatem skrócone około 1,5 miesiąca w porównaniu z pierwotnym planowaniem. W ramach tych prac budowlanych droga, systemy drenażowe i struktury wsparcia są również zmieniane, co powoduje całkowite koszty ponad 18 milionów euro. Swr .

Mieszkańcy Lay od dawna czekają na ten środek, ponieważ nowy cykl i chodnik są pożądane od lat. Niemniej jednak pełne zamknięcie powoduje urazę wśród mieszkańców, ponieważ są zmuszeni do przyjmowania dłuższych objazdów, co może również prowadzić do lokalnych firm. Martwy stały się jasne na spotkaniu obywateli pod koniec stycznia, w którym około 300 mieszkańców zebrało się, aby omówić swoje obawy z przedstawicielami Mobilności Spółki Państwowej (LBM).

Reakcje mieszkańców i upośledzenia

Opinie w społeczności są udostępniane. Podczas gdy niektórzy mieszkańcy z zadowoleniem przyjmują początek budowy, w szczególności osoby dojeżdżające do pracy i młode rodziny wyrażają obawy dotyczące mobilności w okresie budowy. Praca będzie trwała do 2028 r., Ponieważ B49 ma ciasne przejście przez linię pod wysokim ciśnieniem gazowym, która pociąga za sobą dodatkowe wyzwania. Pełne zamknięcie może również wpływać na transport publiczny i transport szkoły, które sytuacja nadal się komplikuje.

• B49 do Moselle Goldbrücke w pobliżu Kobern-Gondorf, a następnie przez B416 do Koblenz.
• B49 do podajnika autostrady, a następnie przez A61 i B9 do Koblenz.
• B49 do L208 (Kondertal), następnie przez B327 (Hunsrückhöhenstraße) do Koblenz.

Planowana jest również operacja wahadłowa między warstwą a dieblich, aby wspierać mieszkańców. Odbywa się przełącznik na linię 31 w Dieblich. Ponadto warstwa Bergweg do Hunsrückhöhenstraße zostanie wykorzystana jako skrót, który początkowo będzie otwarty tylko jeden -lane, pod koniec marca.

Cele projektu i perspektywy długoterminowe

Celem projektu jest nie tylko stworzenie nowego cyklu i chodnika, ale także poprawa bezpieczeństwa ruchu poprzez strukturalne oddzielenie roweru, chodzenia i pasa. Tłem do ekspansji polega na tym, że obecny przekrój B49 nie jest już wystarczający do wymagań drogi federalnej, szczególnie w odniesieniu do włączenia ruchu stóp i rowerów, takich jak lbm wyjaśniono.

Prace budowlane koncentrowały się na szerszej dyskusji na temat potrzeby ulepszonej infrastruktury ruchu rowerowego w Niemczech, która jest traktowana jako część krajowego planu radiowego (NRVP), jako raport o Mobility Forums . Wskazane jest znaczenie projektów badawczych, które mogą zapewnić impulsy dla rozwoju infrastruktury rowerowej.